[实用新型]一种模具零部件生产用硬度检测装置有效
| 申请号: | 202022998599.6 | 申请日: | 2020-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN214201041U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 赵辉 | 申请(专利权)人: | 苏州旭尔曼精密模具科技有限公司 |
| 主分类号: | G01N3/40 | 分类号: | G01N3/40;G01N3/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市昆山市玉山镇五*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 模具 零部件 生产 硬度 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种模具零部件生产用硬度检测装置,包括支撑架,支撑架顶部设置有液压缸,液压缸输出端连接有衔接板,衔接板下表面对称通过连接件连接有检测器,支撑架底部设置有支撑台,支撑台内部设置有电机,电机输出端设置有转板,转板上表面中心处设置有挡柱,挡柱一侧设置有挡板,挡板底部设置有滑块,挡柱一侧面对称设置有连接板的一端,两连接板外侧对称设置有导向杆。该模具零部件生产用硬度检测装置通过设置液压缸、支撑架、衔接板、检测器、电机、支撑台、转板、挡柱、挡板、滑块相互配合,使得零部件更换方便,提高了检测效率;通过设置转板、挡柱、挡板、滑块、导向杆、弹簧、连接板相互配合,使得零部件夹持效果更好。
技术领域
本实用新型涉及模具零部件生产技术领域,具体为一种模具零部件生产用硬度检测装置。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑,然而在生产中必不可少的就是硬度检测。
现有技术存在以下缺陷或问题:
1、现有设备在检测时候效率较低;
2、现有设备对零部件的夹持效果不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一种模具零部件生产用硬度检测装置,以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种模具零部件生产用硬度检测装置,包括支撑架,所述支撑架顶部设置有液压缸,所述液压缸输出端连接有衔接板,所述衔接板下表面对称通过连接件连接有检测器,所述支撑架底部设置有支撑台,所述支撑台内部设置有电机,所述电机输出端设置有转板,所述转板上表面中心处设置有挡柱,所述挡柱一侧设置有挡板,所述挡板底部设置有滑块,所述挡柱一侧面对称设置有连接板的一端,两所述连接板外侧对称设置有导向杆,所述导向杆外部设置有弹簧,所述转板底部对称设置有支撑柱,两所述支撑柱顶部设置有连接件,所述连接件的内部设置有滚轮。
作为本实用新型的优选技术方案,所述液压缸镶嵌于支撑架内部,所述液压缸输出端与衔接板焊接,所述衔接板下表面通过连接件固定安装有检测器,所述检测器通过衔接板与液压缸活动连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述电机固定安装于支撑台内部,所述电机输出端焊接在转板的下表面,所述转板与电机旋转连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述转板上表面的中间处焊接有挡柱,所述挡柱俯视为正四边形,所述挡柱四边均对应设置有挡板,所述挡板通过焊接于底部的滑块与转板滑动连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述连接板一端焊接于挡柱的一侧面,所述连接板与挡板滑动连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述导向杆一端与挡柱焊接,所述导向杆的另一端伸出挡板与挡板滑动连接,所述导向杆的另一端焊接有限位块,所述弹簧的一端焊接于挡柱,所述弹簧的另一端与挡板焊接,所述挡板通过弹簧与挡柱弹性连接。
作为本实用新型的优选技术方案,两所述支撑柱的一端焊接于支撑架,两所述支撑柱的另一端焊接有连接件,所述连接件内部衔接有滚轮,所述滚轮通过连接件与支撑柱旋转连接,所述滚轮顶部与转板接触。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种模具零部件生产用硬度检测装置,具备以下有益效果:
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