[实用新型]钢板簧安装结构及汽车有效
申请号: | 202022996165.2 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN213734494U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 张丹丹;刘跃鹏;李钦鑫;秦勇;封佳伟;刘春淼;王少华;许国飞;郑晓宇;张占超;梁雄飞;曹春满;李华明;王猛;王飞;李强;胡德志;张展;赵江坤;高锋;赵永波;王逍遥;杨卫乐;石振国 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G11/10 | 分类号: | B60G11/10 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 柳萌 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢板 安装 结构 汽车 | ||
1.钢板簧安装结构,用于连接钢板簧和后桥,其特征在于,包括:
钢板簧固定机构,所述钢板簧固定机构包括第一安装架和第二安装架,所述第一安装架和所述第二安装架用于相对扣合于所述钢板簧上,并通过锁紧结构相互连接用于固定所述钢板簧;
后桥固定件,设置于所述钢板簧固定机构的下端,所述后桥固定件与所述第一安装架和/或所述第二安装架连接,形成用于固定所述后桥的固定腔,使所述钢板簧固定在所述后桥上。
2.如权利要求1所述的钢板簧安装结构,其特征在于,所述第一安装架和所述第二安装架均为L形支架,所述第一安装架位于所述第二安装架的下方,所述后桥固定件与所述第一安装架扣合以形成所述固定腔。
3.如权利要求2所述的钢板簧安装结构,其特征在于,所述锁紧结构包括设于所述第二安装架端部的连接板、设于所述第一安装架端部的安装位和第一紧固件,所述连接板和所述安装位通过第一紧固件可拆卸连接。
4.如权利要求3所述的钢板簧安装结构,其特征在于,所述连接板相对于所述钢板簧倾斜设置,所述安装位具备与所述连接板平行设置的倾斜面,所述第一紧固件为第一连接螺栓,所述第一连接螺栓贯穿所述连接板,并与所述倾斜面上设置的内螺纹相配合。
5.如权利要求1所述的钢板簧安装结构,其特征在于,所述第一安装架的下端面开设有与所述后桥的外轮廓相适配的装配槽。
6.如权利要求5所述的钢板簧安装结构,其特征在于,所述后桥固定件设有配合槽,所述后桥固定件与所述第一安装架扣合,所述装配槽与所述配合槽形成与所述后桥的外轮廓相适配的所述固定腔。
7.如权利要求6所述的钢板簧安装结构,其特征在于,所述后桥固定件为多个U型支架,多个所述U型支架与所述第一安装架的下端面通过第二紧固件可拆卸连接。
8.如权利要求1所述的钢板簧安装结构,其特征在于,钢板簧安装结构还包括自下而上贯穿所述钢板簧固定机构和所述钢板簧的中心螺栓,所述中心螺栓上端可拆卸安装有限位缓冲块。
9.一种汽车,包括钢板簧、后桥和钢板簧安装结构,其特征在于,所述钢板簧安装结构为如权利要求1-8任意一项所述的钢板簧安装结构。
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