[实用新型]一种泵卸车运LNG残液回收系统

说明书

本实用新型公开了一种泵卸车运LNG残液回收系统，包括LNG液源，LNG液源输出端连接可移动式增压器，可移动式增压器通过增压系统增压线连接车运LNG槽车，LNG槽车通过车运LNG接收撬连接LNG储罐；本实用新型将实现车运LNG接收平台LNG槽车卸车残液“0”剩余，极大的减少了LNG的浪费，增大调峰储备量；提高车运LNG接收利用率，直接降低公司气化调峰生产成本；减少LNG槽车闪蒸气(BOG)的排放量，直接降低对大气环境的污染，充分响应环保节能的要求。

技术领域

本实用新型属于新能源及节能环保技术领域，具体涉及一种泵卸车运LNG残液回收系统。

背景技术

目前，随着国内各地区LNG市场需求变化，及国内部分地区冬季天然气用气紧缺，为防止出现居民用气难，没气用的现象，大力建设LNG调峰站成为近几年各省市城镇居民燃气保供布局的重点。LNG调峰站以及车运LNG接收站的建设和规模都在扩大，撬装式鹤臂卸车装置得到广泛应用。陕西液化天然气投资发展有限公司作为全省冬季调峰保供的核心力量，其杨凌LNG工厂灌装站车运LNG接收平台共设置有12台卸车撬，LNG卸车撬主要由LNG低温卸车臂、卸车泵、增压器、温度变送器、压力变送器、批量控制器、紧急切断阀及相关管道、手动阀门组成。

车运LNG接收平台，采用卸车撬自增压加泵抽方式接收LNG。当卸车进行到槽车中LNG余液不多时，卸车泵吸入口会存在气液两相流，当气液两相流进入离心泵后，会影响泵的运行效率，长时间带气运行甚至会导致泵体损坏。因此，设置温度安全联锁保护，达到联锁温度时卸车泵会自动停止工作，造成槽车内LNG残液无法卸净。由于外购LNG液源不一，不同温度的LNG在达到同一温度联锁时，槽车中剩余LNG从300kg～1T不等(海气剩余量甚至更多)。卸车残液直接造成经济损失，同时也会带来环保问题，残液处理不当还会带来安全隐患。

如何能够方便、快捷、最大量的将残液回收是目前需要解决的问题。本发明主要作用就是将车运LNG接收平台无法卸净的LNG残液进行回收，以达到降低调峰供气成本，促进节能环保的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种泵卸车运LNG残液回收系统，将车运LNG接收平台无法卸净的LNG残液进行回收。

本实用新型所采用的技术方案是，一种泵卸车运LNG残液回收系统，包括LNG液源，LNG液源输出端连接可移动式增压器，可移动式增压器通过增压系统增压线连接车运LNG槽车，可移动式增压器和增压系统增压线之间设置有两个阀门，增压系统增压线与车运LNG槽车之间设置有一个阀门，所述LNG槽车通过车运LNG接收撬连接LNG储罐。

本实用新型的特点还在于：

其中可移动式增压器与增压系统增压线之间还设置有增压系统气相均压线，所述增压系统气相均压线位于可移动式增压器和增压系统增压线之间的两个阀门之间，所述增压系统气相均压线连接至LNG气相管线，所述增压系统气相均压线上还设置有阀门；

其中可移动式增压器和增压系统增压线之间的两个阀门之间还分别连接有放空管和氮气吹扫管，所述放空管和氮气吹扫管上均设置有阀门；

其中LNG液源的输出压力为0.45Mpa～0.6Mpa；

其中可移动式增压器为气化能力为500m³/h的气化增压器；

其中LNG液源与可移动式增压器之间、可移动式增压器与LNG槽车之间均通过金属软管连接。

本实用新型的有益效果是：