[实用新型]轴承限位销装配工装

说明书

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及轴承限位销装配工装，为了解决该型产品的原有限位销装配工装，无法保证限位销的装配精度，返工率很高，同时限位销的装配效率极低，无法顺利转入量产的问题，本实用新型包括座体、限位条、心柱、限位销和控型柱；工作原理：座体和限位条之间形成一个圆形销钉限位孔，将限位销放入圆形销钉限位孔内，将控型柱扣在限位销上端，此时用锤子敲击控型柱上端，直至控型柱下端与限位条及座体平面紧密结合，停止敲击，完成限位销的装配，通过心柱的设计抵消轴承套圈装配过程中的径向力，进而消除轴承套圈因受径向力所造成的椭圆变形；是通过对限位销装配工装的优化设计，提高装配精度，提升工作效率。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及轴承限位销装配工装。

背景技术

我公司为中国台湾地区某客户开发一型汽车变速箱用轴承，目前已通过小批试制阶段，转入量产阶段，其结构为外径带止动槽、止动环及限位销的双列角接触球轴承，限位销为过盈配合安装。限位销装配工装改进前，工装较为简单，限位销装配精度不能保证，返工率较高，工作效率极低。

1、改进前限位销装配工装结构及装销方法；

为了保证限位销安装时不会因为受径向力使套圈产生椭圆变形，将轴承外圈套在定位心柱上安装；同时限位销与限位孔之间为过盈配合，限位销上端面受到敲击时，会使限位销产生变形，直径变粗，形成帽形，为避免此情况的产生，使用销钉夹筒套在销钉外侧安装，安装示意图见图1。

2、限位销装配存在的问题；

1)限位销的安装过程中无法保证其垂直度，完全靠眼睛看，凭经验加工。

2)限位销的高度不好保证，需要停下来检测后，确定是否合格。

3)由于安装精度及高度的不确定性，总会出现反复拆装的情况，同时，限位销不垂直、高度过低等情况引起的拆卸，造成销钉的浪费严重。

4)安装效率极低，两人配合，一天仅能加工出300左右件合格品，只能满足样件及小批试制的产能。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决该型产品的原有限位销装配工装，无法保证限位销的装配精度，返工率很高，同时限位销的装配效率极低，无法顺利转入量产的问题，本实用新型提出轴承限位销装配工装。

本实用新型是通过以下方案实施的：轴承限位销装配工装，它包括座体、限位条、心柱和限位销；

所述心柱的一端为细柱，心柱的另一端为粗柱，所述座体为中空筒状，座体套在心柱的粗柱的外侧，座体顶端设有一条沿其轴线方向设置的通槽；所述通槽的一端与座体的侧端端面连通，通槽的另一端呈半圆形；所述座体的顶端面还设有凹槽；限位条设置在座体顶端的凹槽内，所述限位条上设有半圆形缺口，所述半圆形缺口与通槽的另一端拼合为圆形销钉限位孔，所述限位销设置在圆形销钉限位孔内。

进一步地，所述工装还包括控型柱；所述控型柱与限位销的顶端连接。

再进一步地，所述粗柱的外圆周侧壁上设有引导斜坡，所述引导斜坡设置在靠近细柱的一侧。

进一步地，所述座体的最上端上端面与限位条的上端面共面设置。

再进一步地，所述限位条的长度大于座体上端面的宽度。

轴承限位销装配工装的使用包括以下步骤：

步骤一：将座体1套在细柱10外侧，并将座体1沿细柱10的轴线向粗柱11处推动，使座体1套在粗柱11的外部。

步骤二：将轴承套圈带限位销安装孔一侧向上放在心柱上；

步骤三：用引导棒插入轴承套圈的销钉安装孔，引导轴承套圈沿通槽一端滑至通槽的另一端；