[实用新型]一种工装模块定位

说明书

本实用新型涉及一种应用在客车工装上的模块定位技术领域，尤其为一一种工装模块定位，包括通用滑动模块、滑动块、内六角螺栓组件、T型滑槽锁紧导轨、锁紧块、插销、内六角圆柱头螺栓组件和连接块，所述通用滑动模块固定安装在工装底座的端面，所述通用滑动模块通过内六角螺栓组件连接在滑动块上，所述T型滑槽锁紧导轨安装在工装底座的侧面，本实用新型通过设计整个锁紧机构通过通过装配形式进行锁紧，组装便利，单件加工方便，螺栓、垫片等部件为通用件，容易购买，本锁紧机构方式能够根据需要安装在侧面或者正面，进而实现侧面锁紧或正面锁紧，方便不同选择使用，解决了柔性模块滑动后锁紧的难题，成本低廉，有很大的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及一种应用在客车工装上的模块定位技术领域，具体为一种工装模块定位。

背景技术

随着高铁和私家车的快速发展，公路客运逐步在萎缩，客车需求量在不断减少，因客车是小批量多品种的特性，造成难以投入大量工装夹具来生产，因此客车车身焊接精度不高，需要大量校正，为了提升车身精度，又节约生产成本，很多客车企业在探索柔性工装应用，希望通过一套工装调节来实现不同车型的生产，普遍采用的柔性思维是工装底座上铺设导轨，在导轨上安装模块，通过调整模块位置来实现不同车型定位，但是模块移动后缺少很好的固定，造成模块在焊接时候有位移，对焊接质量造成较大影响，一种结构简单、操作方便的模块锁紧定位机构，是柔性工装模块必须解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工装模块定位，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种工装模块定位，包括通用滑动模块、滑动块、内六角螺栓组件、T型滑槽锁紧导轨、锁紧块、插销、内六角圆柱头螺栓组件和连接块，其特征在于：所述通用滑动模块固定安装在工装底座的端面，所述通用滑动模块通过内六角螺栓组件连接在滑动块上，所述T型滑槽锁紧导轨安装在工装底座的侧面，所述T型滑槽锁紧导轨上开设有T型滑槽，所述T型滑槽的内部安装有锁紧块，所述滑动块通过内六角圆柱螺栓连接在连接块，所述连接块上开设有U型槽，所述插销通过U型槽并且延伸至T型滑槽的内部连接在锁紧块上，所述锁紧块上并且基于连接块为轴线对称设置内六角圆柱头螺栓组件。

优选的，所述内六角螺栓组件包括内六角螺栓、轻型弹簧垫片和平垫圈。

优选的，所述内六角圆柱头螺栓组件包括内六角圆柱头螺栓、轻型弹簧垫片和特大垫圈,并且特大垫圈的直径大于T型滑槽的槽口。

优选的，所述锁紧块为“凸”型结构，所述锁紧块与T型滑槽的连接方式为滑动连接。

优选的，所述锁紧块上均匀开设有三组安装螺纹孔，并且三组安装螺纹孔分别与内六角圆柱头螺栓组件、插销的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述连接块为“L”型折板件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设计整个锁紧机构通过通过装配形式进行锁紧，组装便利，单件加工方便，螺栓、垫片等部件为通用件，容易购买，本锁紧机构方式能够根据需要安装在侧面或者正面，进而实现侧面锁紧或正面锁紧，方便不同选择使用，解决了柔性模块滑动后锁紧的难题，成本低廉，有很大的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型A放大结构示意图；

图3为本实用新型部分立体结构示意图；

图4为本实用新型图3爆炸结构示意图。

图中：1、通用滑动模块；2、滑动块；3、内六角螺栓组件；4、T型滑槽锁紧导轨；5、锁紧块；6、插销；7、内六角圆柱头螺栓组件；8、连接块；101、工装底座；102、T型滑槽；103、U型槽。