[实用新型]一种全预制桥墩桥梁联合施工设备有效
申请号: | 202022990513.5 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN214219401U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 杨旭;胡旭东;李珍西;王振中;马泰;陈浩;胡冰心;王创;贺水冰 | 申请(专利权)人: | 中铁工程机械研究设计院有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D21/06;B66C19/00;B66C11/02 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 吴航 |
地址: | 430062 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预制 桥墩 桥梁 联合 施工 设备 | ||
本实用新型涉及架桥机技术领域,具体而言,涉及一种全预制桥墩桥梁联合施工设备,包括线上设备和线下设备;所述线上设备包括架桥机,所述架桥机适于支撑在已架设的桥梁上,所述架桥机用于架设预制箱梁或吊运预制墩身和预制盖梁至所述线下设备处;所述线下设备包括架墩机,所述架墩机适于承接并吊装所述架桥机吊运的所述预制墩身和所述预制盖梁。本实用新型具有便于对预制墩身和预制盖梁安装,节省施工成本和提高施工效率的优点。
技术领域
本实用新型涉及架桥机技术领域,具体而言,涉及一种全预制桥墩桥梁联合施工设备。
背景技术
目前,铁路桥梁施工时,上部结构和下部结构分开施工,通常将下部结构完成后,再进行上部结构的施工。国内对桥梁的上部结构(主要是箱梁)进行预制及装配化施工的研究与应用已经十分成熟,箱梁已经完全实现了工业化生产和机械化装配。但对于桥梁下部结构(主要是墩身和盖梁)的建造主要采用现浇方式施工,现浇方式施工周期长,施工周期容易受到外界因素的影响,施工质量难以控制,人工劳动强度大、施工效率低,且需要修路将墩身和盖梁的材料运至施工现场,提高了桥梁施工的成本。
实用新型内容
本实用新型解决的问题是,如何便于对预制墩身和预制盖梁安装,节省施工成本和提高施工效率。
为解决上述问题,本实用新型提供一种全预制桥墩桥梁联合施工设备,包括线上设备和线下设备;所述线上设备包括架桥机,所述架桥机适于支撑在已架设的桥梁上,所述架桥机用于架设预制箱梁或吊运预制墩身和预制盖梁至所述线下设备处;所述线下设备包括架墩机,所述架墩机适于承接并吊装所述架桥机吊运的所述预制墩身和所述预制盖梁。
所述架墩机包括机臂、支撑组件、吊装组件和转运组件,所述支撑组件用于支撑所述机臂,所述转运组件滑动连接于所述机臂,所述转运组件用于承接所述预制墩身和所述预制盖梁,并将所述预制墩身和所述预制盖梁转运至所述吊装组件的吊运处;所述吊装组件滑动连接于所述机臂,所述吊装组件用于吊装所述预制墩身和所述预制盖梁。
可选地,所述转运组件包括前辅助台车和后辅助台车,所述前辅助台车和所述后辅助台车均滑动连接于所述机臂且适于沿所述机臂的长度方向移动。
可选地,所述吊装组件包括前架墩门吊和后架墩门吊,所述前架墩门吊和所述后架墩门吊均滑动连接于所述机臂且适于沿所述机臂的长度方向移动,所述前架墩门吊和所述后架墩门吊用于吊装所述前辅助台车和所述后辅助台车转运的所述预制墩身和所述预制盖梁。
可选地,所述支撑组件包括前支腿、中支腿、后支腿和后辅助支腿,所述后辅助支腿的顶端适于与所述机臂连接,所述后辅助支腿的底端适于支撑于已架设的盖梁上,所述前支腿、所述中支腿和所述后支腿的顶端均适于与所述机臂连接,所述前支腿、所述中支腿和所述后支腿的底端均适于支撑于地面承台。
可选地,所述前支腿、所述中支腿、所述后支腿和所述后辅助支腿上均设有升降装置,所述前支腿、所述中支腿、所述后支腿和所述后辅助支腿均适于通过所述升降装置调节支撑高度。
可选地,所述前支腿、所述中支腿和所述后支腿的顶端均设有托挂轮机构,所述前支腿、所述中支腿和所述后支腿适于通过托挂轮机构相对于所述机臂滑动,或所述前支腿、所述中支腿和所述后支腿适于通过所述托挂轮机构带动所述机臂移动。
可选地,还包括锁紧装置,所述锁紧装置设置于所述前支腿、所述中支腿和所述后支腿上,所述锁紧装置用于限制所述前支腿、所述中支腿和所述后支腿相对于所述机臂移动。
可选地,当所述架墩机过孔时,所述架桥机适于同时吊装所述预制箱梁
可选地,所述机臂朝向已架设桥梁的一端设有走行梁,所述走行梁伸至已架设桥梁上,所述前辅助台车和所述后辅助台车适于在所述走行梁上移动。
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