[实用新型]一种直驱电机、减速机整体式安装支架

说明书

本实用新型涉及混凝土搅拌车技术领域，具体涉及一种直驱电机、减速机整体式安装支架。所述安装支架包括互相垂直的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部的凹圆弧边缘，内侧等距设有若干第一通孔，与减速机壳体上原有螺栓孔位的分布节圆直径和分布角一致，所述第一安装部通过螺栓安装在减速机壳体原有螺栓孔位置处；所述第二安装部设有第二通孔，所述第二安装部通过螺栓与直驱电机的安装面连接。本实用新型直驱电机通过整体式安装支架直接安装在减速机壳体上，减少空间的占用，利用减速机壳体上固定的孔位进行安装，更容易定位。

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌车技术领域，具体涉及一种直驱电机、减速机整体式安装支架。

背景技术

商品混凝土的出现使得市场上的混凝土搅拌车数量急剧增加。传统的混凝土搅拌车都是燃油车，这对于能够消耗以及环境污染带来很大的影响，与目前节能减排的要求不相适应。针对这样的问题，市面上也相继出现了一些电动的混凝土搅拌车。

一般减速机和直驱电机都通过各自独立的支架安装在车架上，但是这样电机安装支架占用空间大，容易定位不准确，影响直驱电机的工作寿命。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：现有技术中电机安装支架占用空间，且不容易定位，提供一种不占用空间、容易定位的直驱电机、减速机整体式安装支架。

本实用新型通过如下技术方案予以实现，一种直驱电机、减速机整体式安装支架，所述安装支架包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和第二安装部连接且互相垂直，所述第一安装部远离第二安装部的边缘为凹圆弧，所述边缘内侧等距设有若干第一通孔，所述第一通孔与减速机壳体上原有螺栓孔位的分布节圆直径和分布角一致，所述第一安装部通过螺栓安装在减速机壳体原有螺栓孔位置处；所述第二安装部设有第二通孔，所述第二通孔与直驱电机的安装面上的螺纹孔位置一致，所述第二安装部通过螺栓与直驱电机的安装面连接。通过减速机接口和原有螺栓位置与直驱电机连接，解决了电机支架占用空间大，安装支座不好定位等问题。

进一步地，为了增加第一安装部和第二安装部之间的稳定性，所述第一安装部和第二安装部之间还设有两个三角撑。

进一步地，为了增加第二安装部的稳定性，所述第二安装部两个侧边均为 90°折弯边。

进一步地，为了减重及美观，所述第二安装部中间设有镂空。

进一步地，为了保证直驱电机和减速机之间的定位精度，所述第一安装部和第二安装部由一整块钢板经过数控切割，模具化钻孔、折弯成型。

进一步地，所述安装支架通常设有一对，对称安装在直驱电机的两个安装面上。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型直驱电机通过整体式安装支架直接安装在减速机壳体上，减少空间的占用，利用减速机壳体上固定的孔位进行安装，更容易定位。

2、本实用新型由一整块钢板经过数控切割，模具化钻孔、折弯成型，保证了直驱电机和减速机之间的定位精度。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种直驱电机、减速机整体式安装支架的结构示意图；

图2为直驱电机和减速机通过整体式安装支架连接的示意图。

图中：1第一安装部；11第一通孔；12三角撑；2第二安装部；21第二通孔；22折弯边；23镂空；3直驱电机；4减速机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。