[实用新型]一体式隧道环境检测仪

说明书

本实用新型提供了一种一体式隧道环境检测仪，包括：仪器箱，所述仪器箱设置有安装支架；气体探头模组，用于检测隧道内气体成分数据；能见度测量单元，用于检测隧道内空气能见度；所述能见度测量单元包括光发射单元和光接收单元；所述光发射单元设置在仪器箱内，所述光发射单元设置发射护管；所述光接收单元设置在仪器箱内，所述光接收单元设置接收护管；所述光发射单元与光接收单元位置相对应；处理单元，所述处理单元连接所述气体探头模组、能见度测量单元。本实用新型所述一体式隧道环境检测仪具有体积小、重量轻、能耗低、抗震动抗污染能力强、能见度不需要现场对光标定、安装维护方便的特点。

技术领域

本实用新型涉及智能交通领域，更具体地说，本实用新型涉及一种一体式隧道环境检测仪，用于检测隧道内的气体成分和能见度等环境参数。

背景技术

我国是世界上隧道工程最多，最复杂，发展最快的国家之一。隧道是在一定空间内封闭管状道路，隧道内的粉尘、汽车尾气等污染物的排放相对缓慢，车流量的增加、交通事故、火灾等紧急情况都会造成隧道内的环境剧烈变化。当污染物增加，有毒有害气体浓度升高、空气能见度下降，如果不进行实时的在线监测和调控风机的开启，极易引起交通事故和二次事故，造成重大经济损失和人员伤亡。

传统的隧道环境检测装置存在以下缺点：

能见度和一氧化碳等污染气体采用对射法测量，结构分发射端和接收端，且相距3-10米的距离，因此体积和重量大、安装不方便；

设备调试和维护复杂，需要频繁现场对光和标定，测量数据极易受光路震动、污染等造成误差，引起数据不准确；

测量要素偏少，一般只支持能见度、一氧化碳等要素的监测，不支持多要素自由扩展；

设备能耗大、成本高，不适合大密度布设进行全隧道的通风环境进行实时监测，不能满足当前智慧交通、自动驾驶、车路协同等发展趋势对隧道通风环境全路感知的需求。

目前，绝大多数正在使用的隧道环境检测仪都是体积偏大，且安装不够便捷。隧道一氧化碳能见度检测器单元(简称COVI检测器)是由发射器、反射器、检测装置以及安装支架四部分组成，发射器和检测装置位于一个箱体，反射器位于另一箱体，该设备采用壁挂式安装支架将两个箱体悬挂于距路面3.5m左右的隧道侧壁上，施工人员按照施工要求，将发射器和反射器的两个安装底座固定在相距3m左右的隧道侧壁的同一水平线上，然而这种粗糙的施工安装根本达不到隧道环境检测的要求，甚至根本得不到数据。因此需要专业技术人员进行两箱体的校准调试，要使设备正常运转，调试时发射器发射的光需经发射器返回，调试的要求是发射器发射的光经反射器后能够沿原光路返回，因此在调节的过程中需要不断的移动箱体以对准光路。现有的调节方法是分别调节安装于两安装支架上的整个发射器箱体和反射器箱体，调试人员需一手托住整个箱体，一手同时调节四个螺钉，因发射器及发射器箱体本身较重，另外调试时须借助梯子或脚手架，属空中作业，增加危险性的同时给工作人员的操作带来极大不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种一体式隧道环境检测仪，体积小、功耗低、扩展方便、安装维护方便、环境适应能力强，适合全隧道大密度布设，满足智慧交通、自动驾驶、车路协同等发展趋势对隧道环境全路感知的需求。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一体式隧道环境检测仪，包括：

仪器箱，所述仪器箱设置有安装支架；

气体探头模组，用于检测隧道内气体成分数据；能见度测量单元，用于检测隧道内空气能见度；

所述能见度测量单元包括光发射单元和光接收单元；

所述光发射单元设置在仪器箱内，所述光发射单元设置发射护管；

所述光接收单元设置在仪器箱内，所述光接收单元设置接收护管；

所述光发射单元与光接收单元位置相对应；