[实用新型]一种高强度扰流片中冷器芯体

说明书

本实用新型涉及一种高强度扰流片中冷器芯体，包括散热带、冷却管、扰流片、两个边板及两个主片，两个主片之间通过两个边板连接，两个边板之间设有多个冷却管，每个冷却管的两端分别与两个主片相连，每个冷却管中均设有扰流片，在边板与冷却管之间以及相邻冷却管之间均设有散热带；每个主片上与冷却管连接的位置均开设有条形孔，条形孔的边缘向外翻而形成凸包；冷却管的端部由条形孔插入，在冷却管的端部内插设有加强架，加强架的架体外表面与冷却管的内壁抵接，加强架朝外一端的端部向外翻而形成翻边，翻边与凸包的平面抵接。本实用新型增强了整个芯体的抗扭强度，缓解了车身振动对芯体的疲劳影响，大大提高了芯体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及内燃机中冷器芯体，具体地说是一种高强度扰流片中冷器芯体。

背景技术

中冷器等散热元件是内燃机不可缺少的部件，芯体是其重要部件之一。在实际应用过程中，由于芯体内部通过的介质(空气、冷却液)都为高温高压，使用过程中在高温高压、车身振动扭曲的作用下芯体易发生变形，导致冷却管根部断裂，导致芯体损坏、发生泄露。

实用新型内容

为了解决芯体在使用过程中发生变形而导致冷却管要部断裂的问题，本实用新型的目的在于提供一种高强度扰流片中冷器芯体。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型包括散热带、冷却管、扰流片、两个边板及两个主片，其中两个主片之间通过两个边板连接，两个所述边板之间设有多个冷却管，每个所述冷却管的两端分别与两个所述主片相连，每个所述冷却管中均设有扰流片，在所述边板与冷却管之间以及相邻冷却管之间均设有散热带；每个所述主片上与冷却管连接的位置均开设有条形孔，所述条形孔的边缘向外翻而形成凸包；所述冷却管的端部由条形孔插入，在所述冷却管的端部内插设有加强架，所述加强架的架体外表面与冷却管的内壁抵接，所述加强架朝外一端的端部向外翻而形成翻边，所述翻边与所述凸包的平面抵接。

其中：所述架体的端面呈“U”形，朝外一端端部的“U”形开口两侧向外设有翻边，所述翻边与架体的外表面之间的空间容置所述冷却管。

所述架体的端面呈“U”形，朝外一端端部的“U”形开口两侧及“U”形底的中间位置均向外设有翻边，所述翻边与架体的外表面之间的空间容置所述冷却管。

所述架体的端面呈“U”形，朝外一端端部的“U”形整体向外设有翻边，所述翻边与架体的外表面之间的空间容置所述冷却管。

所述架体的端面呈“U”形，朝外一端端部的“U”形开口两侧向外设有翻边，所述翻边与架体的外表面之间的空间容置所述冷却管；在所述“U”形底的中间位置向内设有凸起。

所述加强架为两个，对称插设于所述冷却管端部长度方向的两侧。

本实用新型的优点与积极效果为：

本实用新型通过芯体中间设置的加强架结构，增强了整个芯体的抗扭强度，缓解了车身振动对芯体的疲劳影响，大大提高了芯体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1中的A—A剖视图；

图4为本实用新型加强架的一种立体结构示意图；

图5为图4的主视图；

图6为图5的左视图；

图7为本实用新型加强架的另一种立体结构示意图；

图8为图7的主视图；

图9为图8的右视图；

图10为本实用新型加强架的再一种立体结构示意图；