[实用新型]齿轮锻件网带风冷系统有效
| 申请号: | 202022986928.5 | 申请日: | 2020-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN214517392U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 潘翼飞 | 申请(专利权)人: | 常州市爱伦机械有限公司 |
| 主分类号: | B21K29/00 | 分类号: | B21K29/00;B21K1/30 |
| 代理公司: | 常州信策知识产权代理事务所(普通合伙) 32352 | 代理人: | 李锦 |
| 地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮 锻件 风冷 系统 | ||
本实用新型涉及一种齿轮锻件网带风冷系统,包括架体、传输机构和风冷机构,传输机构包括变频减速电机、主动轴组件、从动轴组件和传输网带组件,主动轴组件设置在架体的一端上部,从动轴组件设置在架体的另一端上部,传输网带组件设在架体上端,风冷机构包括变频风机和进风筒,变频风机设置在架体中上部,进风筒与变频风机的出风口相连,其另一端延伸至传输网带组件下方,架体上端对应进风筒的位置上设有集热罩组件,架体顶部设置有若干支撑传输网带组件的转轴组件。通过变频风机实现风速可调,通过进风筒将出风集中并导向形成冷却风口,通过变频减速电机带动传输网带组件传动,实现锻件在经过冷却风口处时能缓缓经过且大风力集中冷却,实现快冷。
技术领域
本实用新型涉及齿轮锻造技术领域,尤其是一种齿轮锻件网带风冷系统。
背景技术
齿轮精密锻造成形是一种优质、高效、低消耗的先进制造技术,被广泛地用于汽车齿形零件的大批量生产中。随着精密锻造工艺和精密模具制造技术的进步,汽车齿轮和齿形类零件的生产已越来越多地采用精密锻造成形。
齿轮在锻造过程中需要加热后迅速降温然后进行淬火,目前降温最快的方式是喷雾结合吹风冷却,但相比于风冷和空冷,需要增设喷水管及排污水管等部件,比较麻烦,空冷的时间较长,而风冷的话如果能改进结构,使其在吹风口处能缓缓经过且被大风力充分吹,在其他传输过程中加速移动,则冷却效果加倍且可以大大节省能源。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足,提供一种齿轮锻件网带风冷系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种齿轮锻件网带风冷系统,包括架体、传输机构和风冷机构,所述传输机构包括变频减速电机、主动轴组件、从动轴组件和传输网带组件,所述主动轴组件设置在架体的一端上部,所述从动轴组件设置在架体的另一端上部,所述传输网带组件设置在架体上端,所述风冷机构包括变频风机和进风筒,所述变频风机设置在架体中上部,所述进风筒与变频风机的出风口相连,其另一端延伸至传输网带组件下方,所述架体上端对应进风筒的位置上设有集热罩组件,架体顶部设置有若干转轴组件。
通过变频风机可以实现风速可调,通过进风筒将出风集中并导向形成冷却风口,通过变频减速电机带动传输网带组件传动,可以实现锻件在经过冷却风口处时能缓缓经过且大风力集中冷却,在其他传输过程中加速移动;架体顶部设置转轴组件,保证传输网带组件的传输稳定。
进一步地限定,所述传输网带组件包括上部导轨、下部导轨和传输网带,所述上部导轨设置在架体上端内侧,所述下部导轨设置在架体下部内侧,所述传输网带包括沿上、下部导轨移动的导杆和编织在导杆上的网带,所述网带由若干网带丝组成,每根网带丝缠绕在相邻的两根导杆上,每根导杆上间隔绕设有两根网带丝。
如此设置,结构稳定,保证传输过程的稳定,便于实现变速传输。
进一步地限定,所述转轴组件包括转轴和套设在转轴外的滚筒。
转轴能自动转动,起到支撑并辅助传输网带组件传输的作用。
进一步地限定,所述进风筒包括依次连接在一起的圆筒段和弯折段,所述圆筒段的一端设有与变频风机出风口连接的法兰,所述弯折段内均匀分布有若干弯折的导流板,折弯段的末端为敞口结构。
风经变频风机出风口出来后经弯折段的导流板变向,直吹上部的锻件,风力强劲且集中,加速冷却。
进一步地限定,所述集热罩组件包括下部框体、中间罩体和上部管体,所述下部框体包括前侧面、后侧面和顶框,所述前侧面和后侧面由横杆和竖杆连接而成,所述中间罩体呈四棱台机构,其顶部形成收口部,所述上部管体连接在收口部上。
如此设置,使得锻件上的热量集中向上散出,上部管件一般连接余热回收装置,使得周围环境温度较为稳定。
更进一步地限定,所述下部框体前侧内壁和后侧内壁斜向内分别设置有一防护板。
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