[实用新型]一种电动车的车架及电动车

说明书

本实用新型公开一种电动车的车架及电动车，该电动车的车架包括车架本体，车架本体包括主梁管、2根上边管、2根下边管及2块中接板，2根下边管相对于主梁管对称设置，且2根下边管在尾部连接为一体，下边管包括前端的第一部分及后端的第二部分，第二部分向后并向上倾斜，第二部分的下端与第一部分的后端相连，第一部分的前端固定在主梁管的侧端，2根上边管相对于主梁管对称设置，上边管的前端固定在主梁管的侧端，上边管的后端与第二部分固定连接，2块中接板之间设置有连接管。本实用新型优化了车架的结构，将用于安装控制器的连接管布置于2块中接板之间，进而使得控制器位于车架尾部的下端，与轮毂电机相邻，从而便于布线。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车的车架及电动车。

背景技术

电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

车架是电动车的重要组件之一。如图1所示，为现有电动车的车架结构示意图，其在车架边管尾部的上端固定有用于安装控制器101的控制器座，控制器101安装在控制器座上。然而，此种结构方式的车架，使得控制器101安装于车架尾部上端，而轮毂电机位于车架尾部下端，一上一下的布置造成布线较为困难，由此，急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种电动车的车架及电动车，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种电动车的车架，包括车架本体，所述车架本体包括主梁管、2根上边管、2根下边管及2块中接板，所述主梁管的上端朝向电动车的前进方向倾斜，2根下边管相对于主梁管对称设置，且2根下边管在尾部连接为一体，所述下边管包括前端的第一部分及后端的第二部分，所述第二部分向后并向上倾斜，且所述第二部分的下端与所述第一部分的后端相连，所述第一部分的前端固定在主梁管的侧端，2根上边管相对于主梁管对称设置，所述上边管的前端固定在主梁管的侧端，且所述上边管的后端与所述第二部分固定连接，所述中接板固定于所述第一部分与所述第二部分的连接处的后部，2块中接板之间设置有用于安装控制器的连接管。

作为本实用新型的一种优选方案，所述连接管为扁管，所述连接管的上端面开有安装通孔，且所述连接管的内部对应所述安装通孔的位置固定安装有固定螺母，所述控制器上开有固定孔，固定螺栓依次穿过固定孔、安装通孔后与固定螺母相连。

作为本实用新型的一种优选方案，同一侧的所述上边管与所述下边管之间设置有用于增加强度的加强板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主梁管的上端连接有头管，所述头管倾斜设置，所述头管的上端朝向电动车的后方倾斜。

一种电动车，包括如上所述的一种电动车的车架。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，本实用新型优化了车架的结构，将用于安装控制器的连接管布置于2块中接板之间，进而使得控制器位于车架尾部的下端，与轮毂电机相邻，从而便于布线，结构简单、易于实现。

附图说明

图1为现有一种电动车的车架的结构示意图；

图2为本实用新型一种电动车的车架的结构示意图；

图3为本实用新型的控制器安装示意图；

图4为本实用新型的控制器另一视角的安装示意图；

图5为图3中A处的放大图。

图中：

101、控制器。