[实用新型]一种柔性车挡缓冲结构

说明书

本实用新型提供一种柔性车挡缓冲结构，包括有车挡杆、混凝土底板、柔性组件、膨胀螺丝、螺丝；所述车挡杆为U型钢管，该车挡杆两端与混凝土底板之间设有柔性组件；所述柔性组件包括弹簧、固定钢板、套管、封板；所述弹簧焊接在固定钢板与封板之间，该封板于弹簧相背的一面还焊接有套管；所述固定钢板通过膨胀螺丝固定在混凝土底板表面；所述车挡杆端部插入套管内且车挡杆端部与套管之间设有螺丝紧固；本实用新型具有良好的缓冲效果，对车挡杆起到良好的保护效果。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，尤其涉及一种柔性车挡缓冲结构。

背景技术

现有的停车车挡一般是采用U型杆固定在底板上形成，然而车与车挡难免会产生碰撞，这样易造成车挡的破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种柔性车挡缓冲结构，该柔性车挡缓冲结构具有良好的缓冲效果，对车挡杆起到良好的保护效果。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种柔性车挡缓冲结构，包括有车挡杆、混凝土底板、柔性组件、膨胀螺丝、螺丝；所述车挡杆为U型钢管，该车挡杆两端与混凝土底板之间设有柔性组件；所述柔性组件包括弹簧、固定钢板、套管、封板；所述弹簧焊接在固定钢板与封板之间，该封板于弹簧相背的一面还焊接有套管；所述固定钢板通过膨胀螺丝固定在混凝土底板表面；所述车挡杆端部插入套管内且车挡杆端部与套管之间设有螺丝紧固。

作为优选，所述车挡杆顶部距离混凝土底板表面120-250mm。

本实用新型的有益效果是：该柔性车挡缓冲结构具有良好的缓冲效果，对车挡杆起到良好的保护效果。

附图说明

图1为柔性车挡缓冲结构示意图。

附图标记：1为车挡杆，2为混凝土底板，3为柔性组件，31为弹簧，32为固定钢板，33为套管，34为封板，4为膨胀螺丝，5为螺丝。

具体实施方式

结合附图1，对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，一种柔性车挡缓冲结构，包括有车挡杆1、混凝土底板2、柔性组件3、膨胀螺丝4、螺丝5；所述车挡杆1为U型钢管，该车挡杆1两端与混凝土底板2之间设有柔性组件3；所述柔性组件3包括弹簧31、固定钢板32、套管33、封板34；所述弹簧31焊接在固定钢板32与封板34之间，该封板34于弹簧31相背的一面还焊接有套管33；所述固定钢板32通过膨胀螺丝4固定在混凝土底板2表面；所述车挡杆1端部插入套管33内且车挡杆1端部与套管33之间设有螺丝5紧固。

具体实施时，所述车挡杆1顶部距离混凝土底板2表面120-250mm。

工作原理：在车与车挡杆1碰撞的时候，车挡杆1两端的柔性组件3可使得车挡杆1向后缓冲，且在弹簧31的作用下，车挡杆1提供一个反弹力使得车辆受阻，司机感知后方状况然而控制车辆制动。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。