[实用新型]一种水力测功器输入端的传动结构

说明书

本实用新型提供了一种水力测功器输入端的传动结构，动力源依次通过万向传动轴、轴承架、膜片联轴器、扭矩转速传感器、膜片联轴器、升速箱以及膜片联轴器与水力测功器的输入端连接，将动力经升速箱升速降低输入扭矩后再传递给水力测功器，从而扩大了水力测功器的选择范围，降低了试验台架的采购成本。

技术领域

本实用新型涉及水力测功器领域，具体涉及一种水力测功器输入端的传动结构。

背景技术

利用水力测功器进行轴功率试验时，通常直接通过轴承架、扭矩传感器以及联轴器将动力源(如拖拉机的PTO输出轴)和水力测功器的输入端连接传动，因此对水力测功器的要求较高(低速大扭矩)，导致试验台架的成本较高。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种水力测功器输入端的传动结构。

一种水力测功器输入端的传动结构，包括万向传动轴、轴承架、膜片联轴器、扭矩转速传感器、升速箱以及水力测功器；动力源通过所述万向传动轴与所述轴承架连接，轴承架通过所述膜片联轴器与所述扭矩转速传感器连接，扭矩转速传感器通过所述膜片联轴器与所述升速箱的输入法兰连接，升速箱的输出法兰则通过所述膜片联轴器与所述水力测功器的输入端连接。

优选的，所述升速箱的出油口通过油管与一列管式冷却器的进油口连接，所述列管式冷却器的出油口通过油管与一低压齿轮油泵的进油口连接，所述低压齿轮油泵的出油口通过油管与所述升速箱上的分油块连接。

本实用新型的有益效果是：1、在扭矩转速传感器与水力测功器的输入端之间安装升速箱，利用升速箱升速降低输入扭矩，使其能与普通型的水力测功器连接，从而扩大了水力测功器的选择范围，降低了试验台架的采购成本；2、利用低压齿轮油泵对升速箱进行强制润滑，并通过列管式冷却器对润滑油进行冷却，使升速箱能进行长时间的传动；3、通过膜片联轴器实现各组件之间的连接传动，能补偿安装误差造成的径向、角向的相对偏移，同时还有轻微减振的作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图中数字表示：

1、万向传动轴 2、轴承架 3、膜片联轴器 4、扭矩转速传感器 5、升速箱 6、水力测功器 7、动力源 8、列管式冷却器 9、低压齿轮油泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种水力测功器输入端的传动结构，包括万向传动轴1、轴承架2、膜片联轴器3、扭矩转速传感器4、升速箱5以及水力测功器6。动力源7(如拖拉机的PTO输出轴)通过万向传动轴1与轴承架2连接，轴承架2的轴后端由双平键和膜片联轴器3连接，膜片联轴器3通过双平键与扭矩转速传感器4连接。扭矩转速传感器4通过膜片联轴器3与升速箱5的输入法兰连接，升速箱5的输出法兰则通过膜片联轴器3与水力测功器6的输入端连接。将动力源7提供的动力经升速箱5升速降低输入扭矩后再传递给水力测功器6进行试验，扩大了水力测功器6的选择范围，降低了试验台架的采购成本。

升速箱5的出油口通过油管与列管式冷却器8的进油口连接，列管式冷却器8的出油口通过油管与低压齿轮油泵9的进油口连接，低压齿轮油泵9的出油口通过油管与升速箱5上的分油块连接。润滑油在列管式冷却器8内与循环冷却水(和水力测功器6的进水口并联)进行热交换冷却后，由低压齿轮油泵9输送给升速箱5的分油块，分油块再把润滑油分配到各润滑点进行润滑，能有效保证升速箱5的长时间运行。

对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。