[实用新型]一种具有耐腐蚀表层结构的船用节油阀阀体

说明书

本实用新型提供一种具有耐腐蚀表层结构的船用节油阀阀体，包括第一阀体和与第一阀体固定连接的第二阀体，所述第一阀体的两端和第二阀体的两端均匀开设有四个插孔，所述插孔内安插有插柱，所述插柱通过连接螺丝固定在插孔内，所述插柱处于插孔外侧的一面中部位置开设有用于配合螺栓的第一螺纹盲孔，所述插柱远离第一螺纹盲孔的一端固定有方形插头，所述插孔内开设有与方形插头相配合的方形孔，所述方形插头安插在方形孔内，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现易损螺纹部位的组合式装配，避免出现因螺孔受损废弃整个阀体的情况。

技术领域

本实用新型是一种具有耐腐蚀表层结构的船用节油阀阀体，属于阀门技术领域。

背景技术

节油阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门，节油阀阀体是节油阀中重要的阀体元器件。目前，节油阀阀体在安装过程中，与螺栓相配合的螺孔是直接加工在节油阀阀体上的，当节油阀阀体上的螺孔在与螺栓相配合过程中因错丝等原因受损时，需要废弃整个节油阀阀体，浪费资源。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有耐腐蚀表层结构的船用节油阀阀体，以解决上述背景技术中提出节油阀阀体在安装过程中，与螺栓相配合的螺孔是直接加工在节油阀阀体上的，当节油阀阀体上的螺孔在与螺栓相配合过程中因错丝等原因受损时，需要废弃整个节油阀阀体，浪费资源的问题，本实用新型实现易损螺纹部位的组合式装配，避免出现因螺孔受损废弃整个阀体的情况。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有耐腐蚀表层结构的船用节油阀阀体，包括第一阀体和与第一阀体固定连接的第二阀体，所述第一阀体的两端和第二阀体的两端均匀开设有四个插孔，所述插孔内安插有插柱，所述插柱通过连接螺丝固定在插孔内，所述插柱处于插孔外侧的一面中部位置开设有用于配合螺栓的第一螺纹盲孔，所述插柱远离第一螺纹盲孔的一端固定有方形插头，所述插孔内开设有与方形插头相配合的方形孔，所述方形插头安插在方形孔内。

进一步地，所述插柱安插在插孔内的一端外表面开设有第二螺纹盲孔，所述插孔内表面开设有与第二螺纹盲孔相配合的圆孔，所述连接螺丝穿过圆孔螺纹连接在第二螺纹盲孔内。

进一步地，所述第一阀体的两端均设有防护盘，所述防护盘面向第一阀体的一面固定有第一橡胶插头，所述第一橡胶插头安插在第一阀体内，所述第二阀体的两端均设有防护板，所述防护板面向第二阀体的一面固定有第二橡胶插头，所述第二橡胶插头安插在第二阀体内。

进一步地，所述插柱外表面开设有环形槽，所述环形槽内安装有与插孔内表面相贴合的橡胶圈。

进一步地，所述方形插头与插柱为一体成型结构，所述方形插头与插柱均为一种铁质材料制成的构件，所述第一阀体与第二阀体为一体成型结构，所述第一阀体与第二阀体均为一种铁质材料制成的构件。

进一步地，所述第一阀体外表面和第二阀体外表面均喷涂有耐腐蚀的油漆层。

本实用新型的有益效果：

1、将加工有第一螺纹盲孔的插柱安插在插孔内，并利用连接螺丝将插柱固定在插孔内，实现插柱的组合式装配，当插柱上的第一螺纹盲孔与螺栓配合过程中因错丝等原因受损时，将损坏的插柱从插孔内取出即可，无须废弃整个节油阀阀体，减少资源浪费，降低维修成本。

2、将插柱安插在插孔内时，使插柱上的方形插头安插在方形孔内，进而在方形插头的限位作用下，防插柱随意转动，同时降低对连接螺丝强度的要求。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种具有耐腐蚀表层结构的船用节油阀阀体的结构示意图；

图2为本实用新型一种具有耐腐蚀表层结构的船用节油阀阀体中第一阀体的剖面图；