[实用新型]一种近光光学元件、车灯模组、车辆照明装置及车辆

说明书

本实用新型涉及车灯，公开了一种近光光学元件，包括多个并列设置且依次设有入光部(1)、通光部(2)和出光部(3)的近光光学单元，各近光光学单元上的出光部连为一体，通光部的下部或与入光部衔接部位的下部设有凹槽结构，凹槽结构包括两个侧面和一个顶面，靠近入光部的侧面为III区出光面(213)，远离入光部的侧面为III区入光面(214)，顶面与III区入光面的连接处为近光截止部(212)，两个侧面中的至少一面上设有调光结构(211)，光线能够经入光部汇聚至III区出光面射出，再经III区入光面射入通光部内并从出光部射出，形成III区光形。此外，本实用新型还涉及一种车灯模组、车辆照明装置及车辆。本实用新型的近光光学元件能够形成超宽的III区光形。

技术领域

本实用新型涉及车灯，具体地，涉及一种近光光学元件。此外，本实用新型还涉及一种车灯模组、车辆照明装置及车辆。

背景技术

随着公路交通现代化和高密度化的高速发展，车辆的持有量也越来越大，机动车照明法规对前照灯的近光光形的设计也提出了更高的要求，其中III区是近光光形的重要组成部分，它位于近光截止线上方，主要对设置在道路上的标志牌等位于路面上方的物体进行照明，使得驾驶员可以清晰获取道路信息等。

AFS(Adaptive Frontlighting System自适应前照灯系统)，能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，对大灯进行动态调节，保持灯光方向与当前汽车行驶方向一致，确保对前方道路提供最佳照明，为驾驶者提供最佳可见度，从而显著增强夜晚行车的安全性。而为了实现车辆AFS功能下的III区照明，需要设计足够宽的III区光形，以符合近光的III区光形的展宽需要做到30°以上的法规要求。

现有技术中的Ⅲ区光形照明模组，或是能够形成的Ⅲ区光形的展宽宽度太小，难以满足相关法规所规定的实现AFS所需的Ⅲ区光形展宽宽度的要求；又或是能够形成符合相关法规的要求Ⅲ区光形的展宽宽度，但是其结构极其复杂、体积大，既不利于安装维修，且制造成本高。

有鉴于此，需要设计一种近光光学元件。

实用新型内容

本实用新型第一方面所要解决的技术问题是提供一种近光光学元件，其结构简单、体积小，能够形成超宽的Ⅲ区光形。

此外，本实用新型还要解决的问题是提供一种车灯模组，其能够形成符合相关法规要求的超宽的Ⅲ区光形，且还能够形成拐点光形，提升对右侧道路以及右侧道路上方的照明效果。

进一步地，本实用新型要解决的问题是提供一种车辆照明装置，其结构简单，且能够对所形成的Ⅲ区光形内部分区域的光强进行精确控制，能够防止对相向行驶的车辆上的驾驶员或是行人造成炫目。

更进一步地，本实用新型要解决的问题是提供一种车辆，该车辆具有超宽的Ⅲ区光形，能够扩大驾驶者的视野，提升夜间行车的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供一种近光光学元件，包括多个并列设置的近光光学单元，所述近光光学单元沿光线出射方向依次设有入光部、通光部和出光部，各所述近光光学单元上的所述出光部连为一体；所述通光部的下部或者所述通光部与所述入光部衔接部位的下部设有沿所述通光部的宽度方向延伸的凹槽结构，所述凹槽结构包括两个侧面以及一个顶面，两个所述侧面中靠近所述入光部的一面上形成为III区出光面，两个所述侧面中远离所述入光部的一面形成为III区入光面，所述顶面与所述III区入光面的连接处形成为近光截止部，所述III区出光面和所述III区入光面中的至少一者上设有调光结构，由所述入光部射至所述III区出光面的光线经所述III区出光面出射至所述III区入光面，以能够经由所述III区入光面射入所述通光部内，并能够经由所述通光部引导至所述出光部射出，以用于形成III区光形。

具体地，连为一体的多个所述出光部的出光面设置为顺滑曲面。

优选地，所述入光部、所述通光部和所述出光部为一体成型。