[实用新型]一种用于线缆架设的输送装置有效
申请号: | 202022983744.3 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN213923568U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 甘从俊;李立硕;王会冕;蔡九峰;郝晓乐 | 申请(专利权)人: | 河北华友文化遗产保护股份有限公司 |
主分类号: | B65H57/14 | 分类号: | B65H57/14 |
代理公司: | 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙) 13128 | 代理人: | 郭明月 |
地址: | 050000 河北省石*** | 国省代码: | 河北;13 |
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搜索关键词: | 一种 用于 线缆 架设 输送 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于线缆架设的输送装置,包括可拆卸固定于空中钢绞线上的竖杆,于所述竖杆的下端连接有横杆,于所述横杆上同轴转动连接有滑轮,于横杆远离竖杆的一端连接有沿竖向向上延伸的限位杆,线缆搭设于滑轮上并位于竖杆和限位杆之间。本实用新型降低了投入成本,减少了线缆在输送过程中的摩擦力,实现了作业方便快捷的目的。本实用新型适用于空中线缆架设的技术领域。
技术领域
本实用新型属于空中线缆架设的技术领域,具体地说,涉及一种用于线缆架设的输送装置。
背景技术
在长距离架空线缆时,现拉线方式一般采取两种。第一种为:将线缆放置在地面上,通过人工进行拉动;但是,这样由于线缆的长度较长,当拉拽的距离增长之后,线缆与地面的摩擦力逐渐递增,导致人工拉线非常吃力,同时工作效率较低。第二种为:避免线缆与地面接触,常用的方式是将线缆脱离地面并在空中输送,这样虽然省力,但是由于线缆空中输送所使用的动滑轮的数量较多,进而导致投入成本加大。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于线缆架设的输送装置,用以降低投入成本,减少线缆在输送过程中的摩擦力,实现作业方便快捷的目的。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案如下:
一种用于线缆架设的输送装置,包括可拆卸固定于空中钢绞线上的竖杆,于所述竖杆的下端连接有横杆,于所述横杆上同轴转动连接有滑轮,于横杆远离竖杆的一端连接有沿竖向向上延伸的限位杆,线缆搭设于滑轮上并位于竖杆和限位杆之间。
进一步的,于所述竖杆的顶端构造有挂钩,所述挂钩勾挂于钢绞线上并通过抱箍与钢绞线紧固连接。
进一步的,于所述竖杆的上部构造有连接耳,所述连接耳经钢丝绑扎固定于钢绞线上。
进一步的,于所述竖杆的下部靠近滑轮的位置处同轴转动连接有第一传动套,所述第一传动套的顶端高于滑轮。
进一步的,于所述竖杆上沿其长度方向间隔装配有第一轴承和第二轴承,所述第一传动套的两端分别经第一轴承和第二轴承与竖杆转动连接。
进一步的,于所述限位杆的下部靠近滑轮的位置处同轴转动连接有第二传动套,所述第二传动套的顶端高于滑轮。
进一步的,于所述限位杆上沿其长度方向间隔装配有第三轴承和第四轴承,所述第二传动套的两端分别经第三轴承和第四轴承与限位杆转动连接。
进一步的,所述竖杆和限位杆分别通过两连接件与横杆可拆卸连接。
进一步的,所述连接件包括一端端部相互垂直连接的第一连接套和第二连接套,所述竖杆或限位杆与第一连接套可拆卸连接,所述横杆与第二连接套可拆卸连接。
进一步的,所述竖杆或限位杆与第一连接套螺纹连接或通过贯穿螺栓连接,所述横杆与第二连接套螺纹连接或通过贯穿螺栓连接。
本实用新型由于采用了上述的结构,其与现有技术相比,所取得的技术进步在于:本实用新型是通过竖杆与空中预架设的钢绞线的固定连接来实现固定的,将需要安装的线缆放置在滑轮上,拉动线缆,线缆与滑轮相对转动,进而实现线缆拉拽过程中摩擦力降低的目的;而且,线缆搭设于滑轮上并位于竖杆和限位杆之间,这样限位杆、竖杆及滑轮构成一个线缆运动空间,竖杆和限位杆的作用是:避免线缆在被拉拽的过程中发生跳动而脱离滑轮;综上可知,本实用新型降低了投入成本,减少了线缆在输送过程中的摩擦力,实现了作业方便快捷的目的。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为本实用新型实施例的结构主视图;
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