[实用新型]自动航摄窗口有效
| 申请号: | 202022983559.4 | 申请日: | 2020-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN213705757U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
| 发明(设计)人: | 叶桂兵;李大臻;杨国建;张涛 | 申请(专利权)人: | 四川西华通用航空股份有限公司 |
| 主分类号: | B64C1/14 | 分类号: | B64C1/14;E05F15/60;E05F15/614 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610031 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动 窗口 | ||
1.一种自动航摄窗口,其特征在于:包括窗框(1),所述窗框(1)嵌设在飞机的底壁上,所述窗框(1)上对称铰接设置有两扇窗户(2),所述窗框(1)上位于两扇窗户(2)的顶端设置有传动箱(3),所述传动箱(3)上设置有用于带动窗户(2)启闭的连杆机构(4),所述传动箱(3)内设置有用于带动连杆机构(4)运作的驱动组件(5)。
2.根据权利要求1所述的自动航摄窗口,其特征在于:所述连杆机构(4)包括第一转轴(41)、第二转轴(42)、第一连杆(43)、第二连杆(44)、第三连杆(45)、第一连接柱(46)和第二连接柱(47),所述第一转轴(41)和第二转轴(42)对称设置在传动箱(3)上,且所述第一转轴(41)和第二转轴(42)均与传动箱(3)之间转动连接,所述第一连杆(43)的非端部位置与第一转轴(41)固定连接,所述第二连杆(44)的非端部位置与第二转轴(42)固定连接,所述第三连杆(45)设置在第一连杆(43)和第二连杆(44)之间,且所述第三连杆(45)的一端与第一连杆(43)的一端铰接、另一端与第二连杆(44)的一端铰接,所述第一连杆(43)远离第三连杆(45)的一端与第一连接柱(46)的一端铰接,所述第一连接柱(46)远离第一连杆(43)的一端与其中一扇窗户(2)相铰接,所述第二连杆(44)远离第三连杆(45)的一端与第二连接柱(47)的一端铰接,所述第二连接柱(47)远离第二连杆(44)的一端与另一扇窗户(2)相铰接,所述驱动组件(5)用于带动第一转轴(41)转动。
3.根据权利要求2所述的自动航摄窗口,其特征在于:所述驱动组件(5)包括第一锥齿轮(51)、第二锥齿轮(52)和驱动电机(53),所述第一锥齿轮(51)与第一转轴(41)同轴线固定连接,所述第二锥齿轮(52)与第一锥齿轮(51)相啮合,所述驱动电机(53)用于带动第二锥齿轮(52)转动。
4.根据权利要求2所述的自动航摄窗口,其特征在于:所述传动箱(3)上穿设有螺钉,所述传动箱(3)通过螺钉与窗框(1)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的自动航摄窗口,其特征在于:所述窗户(2)上均设置有安装板(21),所述安装板(21)通过螺栓连接在窗户(2)上,所述第一连接柱(46)或第二连接柱(47)与对应的安装板(21)相铰接。
6.根据权利要求1所述的自动航摄窗口,其特征在于:所述窗户(2)朝向传动箱(3)的表面上设置有挡板(22),所述挡板(22)的板面与窗户(2)的表面相垂直。
7.根据权利要求6所述的自动航摄窗口,其特征在于:所述窗户(2)朝向传动箱(3)的表面上开设有容纳槽(23),所述挡板(22)转动设置在容纳槽(23)内,所述容纳槽(23)内设置有扭簧(24),当所述挡板(22)与对应的窗户(2)相垂直时,所述扭簧(24)处于初始状态,所述窗户(2)上转动设置有转柄(25),当所述挡板(22)与窗户(2)相平行时,所述转柄(25)用于阻止挡板(22)转动。
8.根据权利要求1所述的自动航摄窗口,其特征在于:所述窗户(2)远离传动箱(3)的表面设置有电磁铁(26),所述窗框(1)上设置有用于与电磁铁(26)相吸附的磁铁片(11)。
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