[实用新型]一种摩托车平叉右板

说明书

本实用新型公开了一种摩托车平叉右板，其平叉外板的底部设置有平叉内板，由平叉外板和平叉内板共同围合成径向截面呈扁圆形的空腔，所述平叉外板与平叉内板的连接处设置有平叉轴套，所述平叉外板的表面开设有圆孔，所述平叉轴套与平叉外板和平叉内板的连接处通过焊接连接，所述平叉轴套的顶部外壁设置有第一防尘套。本实用新型中，第一加强筋、第二加强筋和封口条配合形状使得该平叉右板有着较高的强度，在遇到一些碰撞时抗变形能力强，其次新型轻型钢材料的优点使得重量轻，提高了摩托车的灵活度和一定的安全性，同时设置的第一防尘套和第二防尘套能够防止泥沙雨水的进入平行轴套中，进一步提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车骨架，具体是一种摩托车平叉右板。

背景技术

摩托车后平叉是摩托车的重要部件之一，它主要由左、右平叉侧管和链接左、右平叉侧管的连接管组成，左、右平叉侧管的前端连接有后安装架，后安装架上设有后减挂柱，后平叉整体为一H型结构，其安装在摩托车后下部的车大架和轮轴之间，起到支撑连接的作用。例如：文献CN108068968A公开了的摩托车平叉，包括平叉侧管、连接管、以及加强板，平叉侧管一端设有平叉轴管，另一端为用于安装摩托车后轮的后轮安装端，加强板支撑在平叉侧管与连接管之间，加强板上设有让位缺口，上位缺口朝向平叉侧管与连接管的交点。

但是，现有的一些摩托车平叉右板有些不足，在其轴连接处遇到一些雨水天气或者后轮带起的泥沙容易进入到轴内部，长时间下去，造成生锈腐蚀，降低其寿命，严重时造成断裂，增加危险性，同时结构性比较单一，抗拉脱力较差，在进行车身受到震动碰撞时，抗变形能力较差，重量也相对的较重，增加摩托车的负担。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种摩托车平叉右板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车平叉右板，所述平叉外板的底部设置有平叉内板，由平叉外板和平叉内板共同围合成径向截面呈扁圆形的空腔，所述平叉外板与平叉内板的连接处设置有平叉轴套，所述平叉外板的表面开设有圆孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述平叉轴套与平叉外板和平叉内板的连接处通过焊接连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述平叉轴套的顶部外壁设置有第一防尘套，所述平叉轴套的内壁设置有滚珠轴承，所述平叉轴套的内壁临近滚珠轴承设置有滚针轴承，所述平叉轴套的内壁临近滚针轴承设置有第二防尘套，所述平叉轴套的内部设置有连接轴，所述平叉轴套的内壁设置有油封圈，所述平叉外板与平叉内板的内壁连接处设置有封口条，所述封口条的表面设置有第二加强筋和第一加强筋。

作为本实用新型再进一步的方案：所述平叉轴套的顶部与第一防尘套通过螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二防尘套的外壁与平叉轴套内壁底部通过螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一加强筋与第二加强筋的两端均与封口条通过焊接连接，且所述封口条、第一加强筋和第二加强筋组成三角状。

有益效果是：设置有第一加强筋、第二加强筋和封口条，配合形状以及符合要求的材质使得该平叉右板有着较高的强度，在遇到一些碰撞时抗变形能力强；该摩托车平叉右板重量轻，提高了摩托车的灵活度，同时能够确保其安全性，设置有滚珠轴承和滚针轴承提高了一定的抗震能力，使得脆弱的连接轴接口处具有一定的抗震性，同时设置的第一防尘套和第二防尘套能够防止泥沙雨水的进入平行轴套中，有利于提高其使用寿命和安全性能。

附图说明

图1为实施例中摩托车平叉右板的结构示意图；

图2为实施例中摩托车平叉右板平叉轴套剖面结构示意图；

图3为实施例中摩托车平叉右板中俯视剖面结构示意图。