[实用新型]一种物流连接锁扣有效
申请号: | 202022979027.3 | 申请日: | 2020-12-10 |
公开(公告)号: | CN214465846U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 浦学明;贾现广;熊坚;万华森;秦雅琴;郭凤香 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | F16G11/14 | 分类号: | F16G11/14 |
代理公司: | 北京沃知思真知识产权代理有限公司 11942 | 代理人: | 王妮 |
地址: | 650500 云南*** | 国省代码: | 云南;53 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 连接 | ||
本实用新型涉及连接锁扣技术领域,具体是一种物流连接锁扣,包括两个相互连接的锁扣体,两个所述锁扣体之间通过连接件转动连接,所述锁扣体包括活动锁杆和固定锁杆,所述固定锁杆的一端连接有U形连接座,所述固定锁杆的另一端呈弯曲状,所述活动锁杆的一端通过扣钉转动连接在U形连接座的开口端,且扣钉位于U形连接座的内侧部位设有扭力弹簧,所述活动杆的另一端和固定锁杆的弯曲端设有固定锁合机构。本实用新型的物流连接锁扣为双口双向,中间通过连接件活动连接,使得两个双向扣可以随时转动;在活动锁杆和固定锁杆的端部分别设置下卡凸和上卡凸,且上卡凸和下卡凸的扣合面上均设有半圆卡球,使得锁扣体的连接更加牢固,防止绳子脱落。
技术领域
本实用新型涉及连接锁扣技术领域,具体是一种物流连接锁扣。
背景技术
在货车运输过程中用于固定篷布一般使用使用绳子进行打结,在运输过程中由于车辆行驶过程中的颠簸会造成绳结的滑开。另外运输平板小车进行货物运输时,往往都是将货物直接放置在运输平板小车上,在行驶的过程中由于颠簸的原因会造成货物的滑落。车辆将货物卸至仓库门,将货物从仓库门短途运至储存区时,多个物流箱的连接简单的用绳子进行连接,这在运送过程中容易造成连接处的断开,现有的物流连接锁扣大多是单口一向,锁扣一般无法实现转动,绳子容易打结,且锁扣的锁合不够牢固,绳子容易从锁扣内脱落,为此我们提出一种物流连接锁扣。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种物流连接锁扣,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种物流连接锁扣,包括两个相互连接的锁扣体,两个所述锁扣体之间通过连接件转动连接,所述锁扣体包括活动锁杆和固定锁杆,所述固定锁杆的一端连接有U形连接座,所述固定锁杆的另一端呈弯曲状,所述活动锁杆的一端通过扣钉转动连接在U形连接座的开口端,且扣钉位于U形连接座的内侧部位设有扭力弹簧,所述活动杆的另一端和固定锁杆的弯曲端设有固定锁合机构。
作为本实用新型的进一步方案:所述固定锁合机构包括上卡凸和下卡凸,所述上卡凸固定连接在固定锁杆的弯曲端,所述下卡凸固定连接在活动杆的活动端,所述上卡凸和下卡凸的横截面均为L形状,且上卡凸和下卡凸之间相互扣合。
作为本实用新型的再进一步方案:所述上卡凸和下卡凸的扣合面上均设有半圆卡球。
作为本实用新型的再进一步方案:所述上卡凸的下端面设有方槽,所述下卡凸的上端面设有与方槽相配合的方凸。
作为本实用新型的再进一步方案:所述半圆卡球为橡胶材质制成。
作为本实用新型的再进一步方案:两个所述锁扣体之间的转动角度为360度。
作为本实用新型的再进一步方案:所述锁扣体的边角均为弧形面结构。
与现有技术相比,本实用新型具有如下几个方面的优点:
1、本实用新型的物流连接锁扣为双口双向,中间通过连接件活动连接,使得两个双向扣可以随时转动;在货车运输过程中使用绳子对篷布进行打结,在行驶时由于车辆在道路上的颠簸,会造成打结处的滑开,使用本产品对打结扣进行连接会避免该情况的发生,另外该产品有两个口,在使用时简单易行。
2、本实用新型在活动锁杆和固定锁杆的端部分别设置下卡凸和上卡凸,且上卡凸和下卡凸的扣合面上均设有半圆卡球,使得锁扣体的连接更加牢固,进一步防止绳子脱落。
3、本实用新型中上卡凸的下端面设有方槽,下卡凸的上端面设有与方槽相配合的方凸,使得活动锁杆和固定锁杆之间的连接更加的稳定,防止出现错位现象,使得绳子滑出。
附图说明
图1为一种物流连接锁扣的侧视结构示意图。
图2为图1中A的放大结构示意图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于昆明理工大学,未经昆明理工大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022979027.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。