[实用新型]一种防穴蚀柱塞套结构

说明书

本实用新型公开了一种防穴蚀柱塞套结构，包括柱塞套，所述柱塞套的外侧设置有防护套，所述防护套的下端设置有若干渗透孔，所述柱塞套的下端设置有密封圈；通过在柱塞套外侧设置防护套，同时在防护套的下端设置渗透孔，这样柱塞套的油孔中高速流出的带有空泡的燃油直接打击在防护套上而不是油泵的泵体上，同时还能从渗透孔中渗出，有效降低燃油压力，解决了穴蚀的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种柴油发动机领域内的柱塞套。

背景技术

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。而喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。其中柱塞偶件是喷油泵的核心，由柱塞和柱塞套组成，是油嘴油泵产品中最精密的偶件之一，它是组成喷油泵的基本原件，柱塞在柱塞套内往复运动，形成喷油泵吸油和泵油的功能。但是，现有技术中，本油泵出现内漏问题，泵体内出现穴蚀现象，主要是柱塞套下端密封圈被冲击呈蜂窝状，造成密封圈失效，进而引起油泵内漏问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提供一种防穴蚀柱塞套结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了采用了如下技术方案：

一种防穴蚀柱塞套结构，包括柱塞套，所述柱塞套的外侧设置有防护套，所述防护套的下端设置有若干渗透孔，所述柱塞套的下端设置有密封圈。

上述的一种防穴蚀柱塞套结构，所述密封圈为椭圆形。

上述的一种防穴蚀柱塞套结构，所述柱塞套的下端设置有用于定位密封圈的挡圈。

上述的一种防穴蚀柱塞套结构，所述柱塞套外周配合设置有泵体，所述泵体与防护套接触的部位设置有低压补充油腔。

上述的一种防穴蚀柱塞套结构，所述渗透孔的直径为4mm的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：通过在柱塞套外侧设置防护套，同时在防护套的下端设置渗透孔，这样柱塞套的油孔中高速流出的带有空泡的燃油直接打击在防护套上而不是油泵的泵体上，同时还能从渗透孔中渗出，有效降低燃油压力，解决了穴蚀的问题。

附图说明

图1为本实用新型柱塞套结构示意图。

其中，1低压补充油腔，2密封圈，3挡圈，4柱塞套，5防护套，6渗透孔，7油泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清除、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅时本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种防穴蚀柱塞套结构，包括柱塞套4，其特征在，柱塞套4的外侧设置有防护套5，防护套5的下端设置有若干渗透孔6，柱塞套4的下端设置有密封圈2。

密封圈2为椭圆形。

柱塞套4的下端设置有用于定位密封圈2的挡圈3。

柱塞套4外周配合设置有泵体，泵体与防护套5接触的部位设置有低压补充油腔1。

渗透孔6的直径为4mm的。