[实用新型]一种具有减震功能的汽车传动轴

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的汽车传动轴，包括传动轴主体、传动机构、伸缩套、连接机构、连接框、润滑机构、储箱、第一受压杆、第一弹簧、滤塞、第二受压杆、第二弹簧、通槽和挤压杆。本实用新型的有益效果是：传动机构带动传动轴主体转动，同时带动挤压杆转动，随着挤压杆的转动，对第一受压杆进行挤压，继而对第二受压杆挤压，最终令其底端侧壁上的通槽开口暴露于储箱的外部，此时，储箱内部事先存储的润滑液就会通过滤塞进入储箱内部的内部通道，继而进入通槽，最终逐渐渗出滴落至传动轴主体上，从而在汽车行驶过程中缓慢不断的对传动轴本体起到润滑的作用，使得避免传动轴本体发生较大的磨损，进而减少传动轴本体产生的故障。

技术领域

本实用新型涉及一种传动轴，具体为一种具有减震功能的汽车传动轴，属于汽车传动轴技术领域。

背景技术

传动轴，是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。进一步的，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

然而，在实际使用中，传统的汽车传动轴经过长期的使用，很大可能发生较大的磨损，若不及时对其进行养护，汽车传动轴就有可能会发生一些故障。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有减震功能的汽车传动轴，能够在汽车行驶过程中缓慢不断的对传动轴本体起到润滑的作用，从而避免在长期的使用中传动轴本体发生较大的磨损，使得能够避免传动轴本体产生一些故障。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有减震功能的汽车传动轴，包括传动轴主体，所述传动轴主体的一侧设有传动机构，所述传动轴主体靠近所述传动机构的一端连接有伸缩套，所述传动轴主体背离所述伸缩套的一侧设有连接机构，所述连接机构包括连接框，所述传动轴主体背离所述伸缩套的一端连接有所述连接框，所述连接框的一侧设有润滑机构，所述润滑机构包括储箱、第一受压杆、第一弹簧、滤塞、第二受压杆、第二弹簧和通槽，所述连接框靠近所述传动轴主体一侧的顶部固定有所述储箱，所述储箱靠近底端的一侧设有所述第一受压杆，所述第一受压杆的另一端卡合于所述储箱的内部，且所述第一受压杆位于所述储箱内部的侧壁上缠绕有所述第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定于所述第一受压杆上，所述第一弹簧的另一端固定于所述储箱的内壁，所述储箱中部的内壁上卡合有所述滤塞，所述第一受压杆的一侧设有所述第二受压杆，所述第二受压杆卡合于所述储箱的底端内部，且所述第二受压杆上缠绕有所述第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定于所述第二受压杆上，所述第二弹簧的另一端固定于所述储箱的内壁，所述第二受压杆的内部设有所述通槽，所述传动轴主体靠近所述连接框一端的侧壁上固定有挤压杆。

优选的，为了方便对所述传动轴主体起到传动的作用，所述传动机构包括传动轴管、油封盖和滑动花键槽，所述传动轴主体的一侧设有所述传动轴管，所述传动轴管的一端连接有所述油封盖，所述油封盖背离所述传动轴管的一端设有所述滑动花键槽。

优选的，为了方便对所述连接框起到固定安装的作用，所述连接机构还包括法兰插、转动结和十字轴，所述连接框的内部设有所述十字轴，所述十字轴的中部转动有所述转动结，所述转动结的另一端固定有所述法兰插。

优选的，为了方便对所述储箱内部添加相应的润滑液，所述润滑机构还包括封塞，所述储箱顶部靠近所述连接框的一侧卡合有所述封塞，且所述封塞的径向截面呈T字状。

优选的，为了方便对润滑液起到导向的作用，所述润滑机构还包括导向槽，所述第二受压杆底端相背的两侧分别设有一道所述导向槽，且所述导向槽同所述通槽相连通。

优选的，为了进一步方便对润滑液起到引流导向的作用，所述传动轴主体上设有两道引流槽，且两道所述引流槽设于所述传动轴主体侧壁上相背的两侧。