[实用新型]一种高速公路安全行车智能灯光诱导系统

说明书

本实用新型公开了一种高速公路安全行车智能灯光诱导系统，涉及市政工程技术领域。本实用新型包括诱导组件和安装组件，诱导组件包括单片机、光敏电阻、白LED灯、黄LED灯和电路板，电路板连接于其外侧环形管内后端中部，电路板前后端中部分别电性连接有锂电池和光敏电阻，且电路板前、后端两侧中部由左至右依次分别电性连接有PNP三极管、单片机和北斗卫星授时模块、无线模块，环形管贯穿连接于其外侧支架中部，且支架上、下端中部连接有太阳能板和安装组件，安装组件包括安装板和配重箱，且配重箱连接于安装板底中部。本实用新型通过设置诱导组件、太阳能板和安装组件结构，具有有效避免高速事故发生，降低成本，便于使用的优点。

技术领域

本实用新型属于市政工程技术领域，特别是涉及一种高速公路安全行车智能灯光诱导系统。

背景技术

市政工程是指市政基础设施建设工程，高速公路灯光诱导装置属于市政工程中使用设备，目前，一般高速事故发生地往往有它们的共通点，如急弯、桥梁、隧道出入口长下坡等设计标准偏低的险危路段，较易引发事故；另外，暴雨、大雾、雾霾等低能见度环境易发路段对高速公路车辆通行安全影响极大，容易发生追尾、侧翻、撞壁等事故，或灯光诱导组件一般通过螺栓连接于地面，移动不便，并过于依靠市政供电，节能措施不足，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路安全行车智能灯光诱导系统，通过设置诱导组件和安装组件，解决了现有高速公路无相关灯管诱导系统，极易发生追尾、侧翻、撞壁等事故，或灯光诱导组件一般通过螺栓连接于地面，移动不便，并过于依靠市政供电，节能措施不足的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种高速公路安全行车智能灯光诱导系统，包括诱导组件和安装组件，所述诱导组件包括单片机、光敏电阻、白LED灯、黄LED灯和电路板，所述电路板连接于其外侧环形管内后端中部，且白LED灯、黄LED灯分别连接于环形管内前端中部一侧以及其内两侧，所述电路板前后端中部分别电性连接有锂电池和光敏电阻，且电路板前、后端两侧中部由左至右依次分别电性连接有PNP三极管、单片机和北斗卫星授时模块、无线模块，所述环形管贯穿连接于其外侧支架中部，且支架上、下端中部连接有太阳能板和安装组件，所述安装组件包括安装板和配重箱，且配重箱连接于安装板底中部。

进一步地，所述环形管内两侧端部焊接连接有定位块，且定位块外端连接有定位板，定位板外两侧中部贯穿设置的定位螺栓与定位块上一侧中部开设的定位孔间螺纹连接，由定位螺栓与定位孔间结构的螺纹连接，用于定位板结构的连接固定，通过定位后的定位板以实现对环形管结构的连接，采用螺纹的连接方式，便于其结构的拆装检修。

进一步地，所述环形管通过内前后端连接的U型架与白LED灯、黄LED灯以及电路板间连接，且U型架内两侧中部开设有导向槽，导向槽内侧壁与白LED灯、黄LED灯以及电路板端部间存在阻尼设置，在阻尼的作用下，由导向槽对白LED灯、黄LED灯以及电路板进行结构限位固定，避免其因结构不稳而脱落损坏，并由U型架对导向槽进行结构的开设。

进一步地，所述环形管呈透明状设置，且环形管内侧壁与白LED灯、黄LED灯以及电路板间间隔设置，光敏电阻与环形管内后端侧壁间无接触连接，将环形管呈透明状设置，用于光敏电阻对外界光线的检测，并将环形管内侧壁与白LED灯、黄LED灯以及电路板间间隔设置，光敏电阻与环形管内后端侧壁间无接触连接，一方面提供其散热空间，另一方面避免环形管在受力后造成其自身的损坏。

进一步地，所述支架底中部开设的螺孔内下端通过螺杆与安装板上中部螺纹连接，且安装板通过上两侧中部的紧固螺栓与配重箱间螺纹连接，配重箱正上中部以及其两侧中部分别连接有螺塞和活动把手，由螺孔与螺杆间结构的连接，对安装板进行结构定位，采用螺纹的连接方式，便于安装组件结构的拆装检修，并由螺塞进行配重箱的外密封，由活动把手进行配重箱的位移。