[实用新型]液压硫化机用的加压装置

说明书

本实用新型公开一种液压硫化机用的加压装置，包括底座，所述底座上设有支撑板、正反转电机、减速器、传动齿轮、驱动齿轮，所述驱动齿轮的外圆安装于底座上，所述驱动齿轮的内套设有升降套，所述升降套套设在柱体支撑体外表面上，所述柱体支撑体内套设有一活动杆，所述活动杆的顶端贯穿柱体支撑体和支撑板后继续往外延伸，且所述活动杆的顶端连接轮胎模具。本加压装置设置正反转电机，将力矩先通过齿轮副传递，再通过螺旋副传递，最后使升降套带动支撑板向上移动，进而产生轮胎模具硫化所需要的合模力，改变现有通过油缸提供合模力的方式，无需对液压系统的油压升压，不仅大大降低了液压系统的成本，而且也提高整个生产装置的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及一种加压装置，具体涉及一种液压硫化机用的加压装置。

背景技术

轮胎硫化机根据开合模方式分为机械硫化机、液压硫化机、电动螺旋硫化机等。液压硫化机采用油缸升降式，带动上硫化室作开合模运动，则合模力由油缸产生。由于液压硫化机所安装的空间普遍较为狭小，从而限制加力油缸的缸径。

目前，为了满足轮胎硫化所需的合模力，通过液压泵驱动液压油运动，使其油压升高，进而推动油缸动作，使其活塞杆作用在轮胎模具上，从而轮胎模具发生弹性变形，产生轮胎硫化所需的合模力。这种通过升高油压产生合模力的加压装置存在以下缺陷：其一，油压压力高，安全隐患大；其二，采用液压泵驱动液压油来升高油压，液压泵的输出功率大，从而增加企业的生产成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种液压硫化机用的加压装置，本加压装置设置正反转电机，将力矩先通过齿轮副传递，再通过螺旋副传递，最后使升降套带动支撑板向上移动，使轮胎模具受压发生弹性形变，进而产生轮胎模具硫化所需要的合模力，改变现有通过油缸提供合模力的方式，无需对液压系统的油压升压，不仅大大降低了液压系统的成本，而且也提高整个生产装置的安全性能。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案：

液压硫化机用的加压装置，包括底座，所述底座的上方设有一支撑板，所述底座的底端固定一正反转电机，所述正反转电机连接一减速器，所述减速器通过键连接有一传动齿轮，所述传动齿轮啮合一中空的驱动齿轮，所述驱动齿轮的外圆安装于底座上，所述驱动齿轮的内套设有升降套，且所述驱动齿轮与升降套之间通过螺旋副连接，所述升降套呈中空圆柱状，且所述升降套的顶端向上贯穿底座后与支撑板连接，所述升降套套设在呈圆柱状的柱体支撑体的外表面上，所述柱体支撑体固定在底座的中心处，且所述柱体支撑体从下往上依次贯穿底座、支撑板，所述柱体支撑体内套设有一可在其内移动的活动杆，所述活动杆的顶端贯穿柱体支撑体和支撑板后继续往外延伸，且所述活动杆的顶端连接轮胎模具。

作为优选技术方案，为了防止驱动齿轮上下移动，确保驱动齿轮随着传动齿轮同步旋转，从而实现升降套上下升降，提供轮胎硫化所需的合模力，所述底座上设有限制驱动齿轮上下移动的限位挡板。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：

1、本加压装置设置正反转电机，将力矩先通过齿轮副传递，再通过螺旋副传递，最后使升降套带动支撑板向上移动，使轮胎模具受压发生弹性形变，进而产生轮胎模具硫化所需要的合模力，改变现有通过油缸提供合模力的方式，无需对液压系统的油压升压，不仅大大降低了液压系统的成本，而且也提高整个生产装置的安全性能。

2、底座上设置有限制驱动齿轮上下移动的限位挡板，确保驱动齿轮随着传动齿轮同步旋转，从而实现升降套上下升降。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

附图标号：1、底座，2、支撑板，3、正反转电机，4、减速器，5、传动齿轮，6、驱动齿轮，7、升降套，8、柱体支撑体，9、活动杆，10、轮胎模具，11、限位挡板。

具体实施方式