[实用新型]一种挡泥板支架焊接总成

说明书

本实用新型提供了一种挡泥板支架焊接总成，属于汽车零部件技术领域，该挡泥板支架焊接总成,包括固定组件与支架组件，所述车架内开设有第一螺纹孔、安装槽与插槽，所述连接杆的一端与所述固定座固定连接，所述连接杆的另一端与所述折弯处固定连接，所述折弯处的另一端与所述固定杆固定连接，所述固定座内开设有固定孔与滑槽，所述固定座与所述车架通过第一螺栓螺纹连接，所述滑槽内滑动安装有插杆，所述插杆的一侧固定连接有复位弹簧，所述固定杆表面固定连接有固定板，所述固定板的一侧开设有固定槽，所述固定槽内安装有安装板，该装置结构稳定，提高了固定效果，且可以对其进行快速拆装，方便了后期的维修及更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体而言，涉及一种挡泥板支架焊接总成。

背景技术

挡泥板支架作为支撑挡泥板的构件，其结构的稳定和设计的合理性，直接关系到其使用寿命以及车辆的正常行驶，汽车挡泥板支架往往制作繁琐，在汽车的颠簸抖动中挡泥板与车架的连接处容易发生疲劳损害，使用一段时间后支架会发生破损、开裂，甚至被抖断影响其使用寿命，并对出行造成安全隐患，目前，现有的挡泥板支架固定效果不佳，且无法对其进行拆卸及更换，从而对后期维修及更换造成一定的困扰。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种挡泥板支架焊接总成，旨在改善挡泥板支架安装不够稳定及拆装不便的问题。

本实用新型是这样实现的：一种挡泥板支架焊接总成，包括固定组件与支架组件；

固定组件，所述固定组件包括车架，所述车架内开设有第一螺纹孔、安装槽与插槽；

支架组件，所述支架组件包括固定座、连接杆、折弯处与固定杆，所述连接杆的一端与所述固定座固定连接，所述连接杆的另一端与所述折弯处固定连接，所述折弯处的另一端与所述固定杆固定连接，所述固定座内开设有固定孔与滑槽，所述固定孔与所述第一螺纹孔螺纹孔相对应设置，所述固定座与所述车架通过第一螺栓螺纹连接，所述滑槽内滑动安装有插杆，所述插杆的一侧固定连接有复位弹簧，所述固定杆表面固定连接有固定板，所述固定板的一侧开设有固定槽，所述固定槽内安装有安装板。

在本实用新型的一种实施例中，所述安装槽表面固定连接有螺纹杆，所述固定座底部设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述螺纹杆相配合设置，所述螺纹杆与所述第二螺纹孔螺纹连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述连接杆的表面固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋在所述连接杆的表面环形阵列，所述第一加强筋的另一端与所述固定座固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述折弯处的整体外观呈S形设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述折弯处表面固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋的另一端与所述连接杆固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，述安装板表面开设有安装孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述安装板表面开设有第二限位孔，所述固定板表面开设有第一限位孔，所述第一限位孔与所述第二限位孔相配设置，所述安装板与所述固定板通过第二螺栓螺纹安装。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二限位孔在所述安装板表面等距设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二限位孔在所述安装板表面等距设置，所述固定板与所述安装板均设置有两组，且两组所述固定板与所述安装板相对称设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述连接杆、折弯处与固定杆表面涂有防水涂层。