[实用新型]一种轻卡车电池包的模组定位机构

说明书

本实用新型公开了一种轻卡车电池包的模组定位机构，属于电动车电源技术领域，包括第一侧板、第二侧板、底部托盘、后部连接板、汇流排支架、上压板，所述第一侧板、第二侧板与模组外壳上的定位隔筋连接，所述底部托盘设置在电芯底部，所述后部连接板、所述汇流排支架均设置在所述第一侧板、所述第二侧板之间，所述上压板设置在电芯顶部。本实用新型方便与模组外壳进行连接定位，能够使模组的安装定位更加可靠，连接起来更加快速稳定，并有利于装配速度的提升；通过设置的汇流排定位结构，能够更好地限制汇流排的位置，保证电池模组连接及运行稳定可靠，值得被推广使用。

技术领域

本实用新型涉及电动车电源技术领域，具体涉及一种轻卡车电池包的模组定位机构。

背景技术

随着科学技术的高速发展以及环境保护的强烈需要，新能源汽车开始迅猛发展，新能源汽车的种类有很多，电动车就是新能源汽车中的一种，电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车的种类也随着其发展速度组件增加，包括电动汽车、电动物流车、特种电动车。电动轻卡车便是电动运输车中的一种小型物流车。

目前的电动轻卡车的电池包在使用过程中存在一定的问题，比如对电芯的尺寸范围要求较高，造成对电芯尺寸的局限，并且电池模组中电芯连接不够稳定可靠。因此，提出一种轻卡车电池包的模组定位机构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决现有的电动轻卡车电池包对电芯的尺寸范围要求较高，造成对电芯尺寸的局限，并且电池模组中电芯连接不够稳定可靠等问题，提供了一种轻卡车电池包的模组定位机构。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本实用新型包括第一侧板、第二侧板、底部托盘、后部连接板、汇流排支架、上压板，所述第一侧板、第二侧板与模组外壳上的定位隔筋连接，所述底部托盘设置在电芯底部，所述后部连接板、所述汇流排支架均设置在所述第一侧板、所述第二侧板之间，所述上压板设置在电芯顶部，电芯位于所述第一侧板、所述第二侧板、所述底部托盘、所述后部连接板、所述汇流排支架、所述上压板形成的空间内部。

更进一步地，所述第一侧板、所述第二侧板的内部贯穿设置有预留螺筒，所述预留螺筒的内部设置有直插螺杆，所述直插螺杆穿过所述预留螺筒与定位隔筋螺纹连接。

更进一步地，所述后部连接板为均热板，所述均热板的外部设置有加热膜，所述加热膜、所述均热板均通过所述加热膜上设置的加热膜压条与所述第一侧板、所述第二侧板分别连接。

更进一步地，所述上压板与所述第一侧板之间设置有上压块，所述上压板与所述第一侧板之间通过所述上压块连接。

更进一步地，所述汇流排支架设置有汇流排定位结构，所述汇流排定位结构包括定位框、定位柱、定位槽，通过所述定位框、所述定位柱、所述定位槽限制汇流排的整体位置。

更进一步地，所述汇流排上设置有定位柱相匹配的凹槽，所述定位柱嵌设在所述凹槽内部。

更进一步地，所述汇流排支架与所述第一侧板/所述第二侧板之间设置有侧压条，所述汇流排支架与所述第一侧板/所述第二侧板之间通过侧压条连接。

更进一步地，所述电池模组还包括总正转接支架、总负转接支架，所述汇流排中总正、总负端子分别通过所述总正转接支架、所述总负转接支架与BMS模块连接。

更进一步地，所述汇流排支架上设置有模组绝缘盖，所述模组绝缘盖与所述汇流排支架之间活动连接。

更进一步地，所述总正转接支架、总负转接支架均与所述汇流排支架滑动连接。