[实用新型]一种市政减速带

说明书

本实用新型公开了一种市政减速带，包括减速带本体，所述减速带本体包括上减速带、下减速带和滑动支撑组件，所述滑动支撑组件包括支撑柱、活塞和加强筋。本实用新型涉及市政工程设备技术领域，具体是指一种通水槽可以在下雨时方便雨水流通，反光条的设置可以使夜晚更容易被发现，防滑凸点的对弧顶设置使得双向通车均不易打滑，在车缓慢经过减速带本体时上减速带带动活塞缓慢向下运动，活塞压缩缓冲室内的非牛顿流体，非牛顿流体流向储液室，使汽车几乎没有颠簸、达到缓冲的效果，在车快速经过减速带本体时上减速带带动活塞快速向下，非牛顿流体迅速变硬，阻止上减速带向下运动，使得汽车通过时很颠簸，达到提醒司机减速的效果的市政减速带。

技术领域

本实用新型涉及市政工程设备技术领域，具体是指一种市政减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

但是现有的减速带功能性较低，不能与市政的需求进行匹配，不能更好适应市政发展。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种通水槽可以在下雨时方便雨水流通，反光条的设置可以使夜晚更容易被发现，防滑凸点的对弧顶设置使得双向通车均不易打滑，在车缓慢经过减速带本体时上减速带带动活塞缓慢向下运动，活塞压缩缓冲室内的非牛顿流体，非牛顿流体流向储液室，使汽车几乎没有颠簸、达到缓冲的效果，在车快速经过减速带本体时上减速带带动活塞快速向下，非牛顿流体迅速变硬，阻止上减速带向下运动，使得汽车通过时很颠簸，达到提醒司机减速的效果的市政减速带。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种市政减速带，包括减速带本体，所述减速带本体包括上减速带、下减速带和滑动支撑组件，所述下减速带呈圆角梯形状设置，所述下减速带上表面对称设有滑动槽，所述滑动支撑组件设于上减速带的底部，所述上减速带的底部两侧对称设有定位条，所述上减速带的定位条可上下滑动设于下减速带的滑动槽内；所述滑动支撑组件包括支撑柱、活塞和加强筋，所述支撑柱垂直连接设于上减速带底部的中心处，所述活塞呈水平状连接设于支撑柱的底部，所述加强筋连接设于上减速带的底部与活塞之间，所述下减速带的中间位置处贯通设有缓冲室，所述缓冲室内设有非牛顿流体，所述活塞可上下滑动设于缓冲室内，所述下减速带于缓冲室和滑动槽之间设有滑动支杆，所述滑动支杆呈倒L形设置，所述滑动支杆的一端设于下减速带上，所述滑动支杆的另一端与下减速带之间设有支脚，所述滑动支杆的底部与下减速带之间设有储液室。

进一步地，所述下减速带的底部短边两侧贯通设有通水槽，所述通水槽均匀设于下减速带的底部上。

进一步地，所述下减速带的倾斜侧壁上均匀设有若干组安装孔，相邻安装孔之间设有反光条。

进一步地，所述支脚靠近缓冲室一侧设置。

进一步地，所述通水槽呈向上拱起的圆弧状设置。

进一步地，所述上减速带上均匀设有防滑凸点。

进一步地，所述防滑凸点呈对弧顶设置。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种市政减速带，在使用时，通水槽可以在下雨时方便雨水流通，反光条的设置可以使夜晚更容易被发现，防滑凸点的对弧顶设置使得双向通车均不易打滑，防止对车过于颠簸，在车缓慢经过减速带本体时上减速带带动活塞缓慢向下运动，活塞压缩缓冲室内的非牛顿流体，非牛顿流体流向储液室，使汽车几乎没有颠簸、达到缓冲的效果，在车快速经过减速带本体时上减速带带动活塞快速向下，非牛顿流体迅速变硬，阻止上减速带向下运动，使得汽车通过时很颠簸，达到提醒司机减速的效果。

附图说明

图1是本实用新型一种市政减速带的整体结构示意图；