[实用新型]钢制斜三通

说明书

本实用新型公开了一种钢制斜三通，包括主管和与所述主管斜向连接的支管，所述主管与所述支管一体挤压成型，所述主管与所述支管的连接处为圆弧曲面，所述主管与所述支管的连接处包括小圆弧连接部和大圆弧连接部。本实用新型采用上述结构的钢制斜三通，降低了正三通管道内流体在转角处受阻产生“旋涡”造成管道振动的问题，同时解决了管道占用空间大和运输流体压力大的的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及一种三通管技术，尤其涉及一种钢制斜三通。

背景技术

目前在石油、化工、核电站等行业管道运输工程中，在增加管路分支时多采用正三通设计，正三通在使用过程中容易使管道内流体产生“漩涡”，造成管道振动。且正三通连接产生的拐点和连接件较多，占用空间大，运输流体需要压力较大。

而目前的斜三通一般都是焊接制造的，即在主管与支管的相交线部位开马鞍口，将支管的一端也切割成与主管的马鞍口类似的形状，然后将支管与主管马鞍口对接后焊接在一起。此法制造的斜三通管件在相交线部位应力集中，特别是焊接形成的类似角焊缝，使流体在流过该部位时形成冲击和湍流。这些都对斜三通管件的安全使用不利，也增加了流体阻力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢制斜三通，降低了正三通管道内流体在转角处受阻产生“漩涡”造成管道振动的问题，同时解决了管道占用空间大和运输流体压力大的的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了钢制斜三通，包括主管和与所述主管斜向连接的支管，所述主管与所述支管一体挤压成型，所述主管与所述支管的连接处为圆弧曲面，所述主管与所述支管的连接处包括小圆弧连接部和大圆弧连接部。

优选的，所述大圆弧连接部的半径范围为R1～R2，其中，R1小于R2；

当D2小于DN200时，R1为0.13D1+8mm，R2为0.23D1+27mm；当D2大于等于DN200时，R1为35mm，R2为110mm；

其中，D2为所述支管的公称直径。

优选的，所述小圆弧连接部的半径范围为r1～r2，其中，r1小于r2；

r1为0.07倍的D2和16mm的较小值；

当D2小于DN100时，r2为0.18D1；当D2不小于DN100时，r2为35mm；

其中，D2为所述支管的公称直径。

优选的，D1等于D2，B等于C；其中，D1为所述主管的公称直径，D2为所述支管的公称直径，B为所述主管轴线与所述支管轴线的交点与所述主管靠近所述小圆弧连接部一端的水平距离，C为所述主管轴线与所述支管轴线的交点与所述支管端头的直线距离。

优选的，D1大于D2，B大于C；其中，D1为所述主管的公称直径，D2为所述支管的公称直径，B为所述主管轴线与所述支管轴线的交点与所述主管靠近所述小圆弧连接部一端的水平距离，C为所述主管轴线与所述支管轴线的交点与所述支管端头的直线距离。

优选的，所述主管与所述支管之间的夹角为30°-89°。

因此，本实用新型采用上述结构的钢制斜三通，降低了正三通管道内流体在转角处受阻产生“漩涡”造成管道振动的问题，同时解决了管道占用空间大和运输流体压力大的的技术问题。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本的实施例一种钢制斜三通的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例一种钢制斜三通的加工示意图。

其中：1、主管；2、支管；3、左端液压缸；4、左端推头；5、上胎；6、下胎；7、管坯；8、右端推头；9、右端液压缸；10、上端液压缸。