[实用新型]一种用于单轨游览列车的储能电源系统

说明书

本实用新型提供了一种用于单轨游览列车的储能电源系统，包括储能单元、高压箱、充电弓和维修充电口；所述储能单元至少设置两组，多组储能单元并联设置在高压箱内的母线上；所述充电弓并联设置在所述母线上；所述维修充电口至少设置两个，多个维修充电口并联在所述母线上，充电弓和维修充电口均用于对储能单元充电。本实用新型采用储能电源为主电源，采用2串2并的结构方式安装在车厢车顶，易安装、易检修。当一组储能单元出现故障后，可立即切断该组的供电，另一组储能单元可保证列车能以低速运行到就近车站，使储能电源系统具有冗余功能。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆供电技术领域，具体涉及一种用于单轨游览列车的储能电源系统。

背景技术

在目前单轨游览车采用的动力电源上来分析，有以下2种情况：

1采用接触式供电进行全程供电。过长的线路会增加相应的设备成本以及人工成本，对后续的维护也会增加难度点。

2采用锂电池等新型能源，比如钛酸锂电池和磷酸铁锂电池进行供电。锂电池不能快充快放，且充电次数有限。

综上所述，急需一种用于单轨游览列车的储能电源系统以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种用于单轨游览列车的储能电源系统，以解决单轨游览列车供电问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于单轨游览列车的储能电源系统，包括储能单元、高压箱、充电弓和维修充电口；所述储能单元至少设置两组，多组储能单元并联设置在高压箱内的母线上；所述充电弓并联设置在所述母线上；所述维修充电口至少设置两个，多个维修充电口并联在所述母线上，充电弓和维修充电口均用于对储能单元充电。

进一步地，所述储能单元包括两个串联的储能电源储能箱，所述储能电源储能箱安装在车厢车顶。

进一步地，所述储能电源储能箱通过储能单元控制接触器连接在高压箱的母线上。

进一步地，所述储能电源储能箱与母线连接的电路上设有维修接地开关，用于对储能电源储能箱进行接地保护。

进一步地，所述充电弓通过充电弓控制接触器连接在高压箱的母线上。

进一步地，所述维修充电口通过维修充电口控制接触器连接在高压箱的母线上。

进一步地，所述储能电源储能箱中设有超级电容器，储能电源储能箱中存储是绿色能源。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本实用新型采用储能电源为主电源，采用2串2并的结构方式安装在车厢车顶，易安装、易检修。当一组储能单元出现故障后，可立即切断该组的供电，另一组储能单元可保证列车能以低速运行到就近车站，使储能电源系统具有冗余功能。

(2)储能电源系统采用充电弓式充电方式，仅在站内进行充电，可有效减少沿线供电线缆、变电站、无需布设架空线、接触网，节省了前期人力、物力的投入建设以及后期的维护成本。

(3)储能电源系统具有充电时的互锁功能，当使用充电弓充电时将禁止维修充电口充电，同理当使用维修充电口充电时将禁止充电弓充电。

(4)储能电源系统具有维修接地功能，当列车进入维修间进行维护时，将高压箱内的维修接地开关打到接地位置，因此可以保护检修人员的安全，同时与列车上电控制逻辑进行互锁，严禁在检修期间合闸上电。

(5)储能电源采用超级电容器，超级电容器具有高能量密度、高功率密度、低内阻的特点，储能电源系统可进行大电流的充放电，有效的缩短每趟列车的运营时间，对使用方有较好的利润提升。同时大电流的放电将提升列车的牵引能力以及减少充电时间，在载客方面也是提升不少。利用超级电容器具有循环寿命长的特点，储能电源系统可满足在列车寿命内的正常使用。