[实用新型]一种带开口筒状防飞溅板

说明书

本实用新型涉及一种带开口筒状防飞溅板，属于卡车用带开口筒状防飞溅板技术领域。一种带开口筒状防飞溅板，包括板体，其特征在于，所述板体表面密布多个凸起，凸起为安装时开口向下的C字形，凸起的前端为顶端向开口处倾斜的斜口；斜口面与板体表面的夹角为50°～85°；多个凸起成阵列布置，相邻两个纵列成错位设置。该产品的相对分体结构注塑效率提高1倍；该产品比传统结构重量减轻。

技术领域

本实用新型涉及一种带开口筒状防飞溅板，属于卡车用带开口筒状防飞溅板技术领域。

背景技术

在卡车的轮罩中设计中，需要在轮罩中设计防飞溅的结构，但是防飞溅结构的安装，又会增加轮罩的重量，尤其是克重的中桥与后桥之间的轮罩，对防飞溅的要求、以及防飞溅轮罩的重量要求都相对较大，因此，如何合理的设计一种防飞溅轮罩，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型为了提高现有的防溅板的性能，提供一种带开口筒状防飞溅板，尤其是一种适合于卡车轮罩用的防飞溅。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种带开口筒状防飞溅板，包括板体，其特征在于，所述板体表面密布多个凸起，凸起为安装时开口向下的C字形，凸起的前端为顶端向开口处倾斜的斜口；斜口面与板体表面的夹角为50°～85°；多个凸起成阵列布置，相邻两个纵列成错位设置。

在上述技术方案的基础上，本实用新型为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：

进一步，所述多个凸起在横向、纵向以及斜向均成队列。

进一步，所述C字形凸起为圆弧形，开口为6～8mm，圆弧半径为5～10mm。进一步，所述凸起中，同列相邻两个凸起之间的间距为20～25mm。

本实用新型的优点在于：该产品的相对分体结构注塑效率提高1倍；该产品比传统结构重量减轻。

附图说明

图1为一种带开口筒状防飞溅板的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1中的A处放大图；

图4为卡车中间轮罩结构示意图。

附图标记记录如下：1-板体，2-凸起。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

结合附图1～3，说明本申请的结构：一种带开口筒状防飞溅板，包括板体1，所述板体1表面密布多个凸起2，凸起2为安装时开口向下的C字形，凸起2的前端为顶端向开口处倾斜的斜口，所述C字形凸起为圆弧形，开口为6～8mm，圆弧半径为5～10mm；斜口面与板体1表面的夹角为50°～85°；多个凸起成阵列布置，相邻两个纵列成错位设置；所述多个凸起在横向、纵向以及斜向均成队列；凸起中，同列相邻两个凸起之间的间距为20～25mm。

上述的带开口筒状防飞溅板，安装在卡车的轮罩上，尤其适用于卡车中间轮罩。结合附图4，轮罩的结构包括上护罩4、下挡板6，上护罩4上设置有用于安装带开口筒状防飞溅板的安装孔5。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。