[实用新型]泵车主油缸活塞杆密封系统

说明书

本实用新型公开了泵车主油缸活塞杆密封系统,包括导向套，所述导向套内壁滑动连接有活塞杆本体，所述导向套内壁从左至右依次设置有第一环槽、第二环槽、第三环槽、第四环槽、第五环槽、第六环槽、第七环槽、第八环槽，本实用新型，设置的缓冲密封圈能够阻断高温工作油，提高耐油耐热杆密封圈的耐久性，第一保护挡圈可以提高缓冲密封圈的使用寿命，耐油耐热杆密封圈可防止工作油向外部泄露，第二保护挡圈避免耐油耐热杆密封圈反转，防水密封圈能够防止外部水侵入，防尘密封圈设置有金属材质的第二骨架、第三骨架，防止外部大部分泥沙、颗粒侵入，防污密封圈刮除通过防尘密封圈侵入的细小颗粒。

技术领域

本实用新型涉及密封技术领域，尤其涉及泵车主油缸活塞杆密封系统。

背景技术

密封系统是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件，密封系统内的密封件虽小，但它的作用使它成为国防、化工、石油、煤炭、交通运输和机械制造等国民经济主要行业中的基础部件和配件，在国民经济发展中占有相当重要的地位，密封件的存放室温最好在30℃以下，避免密封件产生高温老化，必须避开强光照射，避免密封件被空气中臭氧侵蚀或提早老化，各种密封其性能影响因素是不同的，影响因素有温度、介质、磨损、所承受压力等。

泵车是利用压力将材料流体沿管道连续输送的机械，由泵体和输送管组成，一般泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置，泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组，液压泵推动活塞带动泵工作，然后利用泵车上的布料杆和输送管，将材料流体输送到一定的高度和距离，泵车、挖机等工程机械都会用到油缸，起所处的工作环境决定，泵车等工程机械所使用的主油缸活塞杆上的密封系统要求不同与一般的密封系统，中国专利公开号CN209671493U提供一种高性能工程机械挖机用缓冲密封件，包括密封件主体，密封件主体的表面有若干砂眼，密封件主体的一端设置有外环，外环的一侧设置有密封圈，挡板的一侧设置有密封件，密封件的一侧设置有弹簧，弹簧的一侧设置有活塞，活塞的一侧设置有钢铁环，钢铁环的一侧设置有底环，该装置通过由铝合金材料制造而成的活塞，铝合金材具有导热性好的优点，有防震的效果，弹簧是由不锈钢材料制造而成，不锈钢弹簧线可以耐高温条件下耐疲劳具有高强度，可以延长密封件的使用寿命，由氟橡胶材料制作而成的密封圈，氟原子的引入，赋予橡胶优异的耐热性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性等优点起到具有很高的缓冲性能，但是该装置对于防止液压油外泄漏未充分考虑，也未考虑外部泥沙、水侵入液压系统的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的泵车主油缸活塞杆密封系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：泵车主油缸活塞杆密封系统，包括导向套，所述导向套内壁滑动连接有活塞杆本体，所述导向套内壁从左至右依次设置有第一环槽、第二环槽、第三环槽、第四环槽、第五环槽、第六环槽、第七环槽、第八环槽，所述第一环槽内侧固定连接有第一导向环，所述第三环槽内侧固定连接有第二导向环，所述第八环槽内侧卡接有卡环挡圈，所述导向套内壁从左至右固定连接有缓冲密封圈、耐油耐热杆密封圈、防水密封圈、防污密封圈、防尘密封圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲密封圈固定连接在第二环槽内壁，所述缓冲密封圈内壁固定连接有第一保护挡圈，所述缓冲密封圈材质为耐热型聚氨酯。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述耐油耐热杆密封圈固定连接在第四环槽内壁，所述耐油耐热杆密封圈侧壁固定连接有第二保护挡圈，所述耐油耐热杆密封圈材质为聚氨酯。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防水密封圈固定连接在第五环槽内壁，所述防水密封圈内壁固定连接有第一骨架，所述防水密封圈材质为自润滑聚氨酯。

作为上述技术方案的进一步描述：