[实用新型]一种通风冷却装置

说明书

本实用新型公开一种通风冷却装置，包括座舱排气活门、通风冷却管路、管路压力调节活门和电子设备；所述通风冷却管路一端连接所述座舱排气活门，所述管路压力调节活门和电子设备并联连接在所述通风冷却管路另一端；座舱内的空气通过所述座舱排气活门后，经过所述通风冷却管路，分别向所述管路压力调节活门和电子设备排出。本申请中的通风冷却装置，在保证飞机座舱压力调节功能的同时，又能够充分利用飞机座舱排气供航空电子设备冷却，增加的附件数量少，飞机增重少，代偿损失小、成本低、工作稳定可靠，具有广泛的实用性。

技术领域

本实用新型涉及飞机环境控制技术领域，特别是涉及一种通风冷却装置。

背景技术

目前，多数飞机的座舱空气直接排向大气，白白浪费的座舱排气的能量，或者排向电子设备舱，使座舱排气流经电子设备外部为电子设备进行散热，但是这也不能充分利用座舱排气的能量。

座舱排气用于电子设备通风冷却，其主要优点是：①不需要增加发动机引气且增加设备少，对飞机的性能代偿损失几乎为零；②座舱排气温度相对稳定，正常情况下不会出现水汽问题，适于冷却电子设备。

采取利用座舱排气直接对航空电子设备进行通风冷却的方法，即座舱空气直接从座舱排气活门流出，再经通风冷却管路及电子设备后，排至舱外。由于以上设备流阻的存在，势必会引起座舱余压升高。尤其是在低空高温和高空低温环境下，座舱排气体积流量大，容易导致座舱余压超过安全值，使得安全活门频繁开启，座舱压力波动过大，同时座舱余压升高也会造成环控系统制冷能力降低。

发明内容

本实用新型的目的是为解决上述技术问题，提供一种通风冷却装置，不影响环控系统座舱空调和增压性能的条件下，能够充分利用飞机座舱排气供航空电子设备冷却，增加的附件数量少，飞机增重少，代偿损失小、成本低、工作稳定可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通风冷却装置，包括座舱排气活门、通风冷却管路、管路压力调节活门和电子设备；所述通风冷却管路一端连接所述座舱排气活门，所述管路压力调节活门和电子设备并联连接在所述通风冷却管路另一端；座舱内的空气通过所述座舱排气活门后，经过所述通风冷却管路，分别向所述管路压力调节活门和电子设备排出。

在本申请的一种可选地实施例中，所述通风冷却管路靠近电子设备入口上设有电子设备入口感压点。

在本申请的一种可选地实施例中，所述电子设备入口感压点处设有电子设备入口感压管路，所述管路压力调节活门一端与所述通风冷却管路连接，所述管路压力调节活门另一端与所述电子设备入口感压管路连接。

在本申请的一种可选地实施例中，所述管路压力调节活门为气动调节阀。

在本申请的一种可选地实施例中，所述座舱排气活门按照预定座舱压力制度曲线对座舱压力进行调节，所述管路压力调节活门按照预定设备入口压力制度曲线对电子设备的入口压力进行调节。

在本申请的一种可选地实施例中，所述设备入口压力制度曲线位于所述座舱压力制度曲线与大气压力曲线之间。

本实用新型所提供的一种通风冷却装置，包括座舱排气活门、通风冷却管路、管路压力调节活门和电子设备；所述通风冷却管路一端连接所述座舱排气活门，所述管路压力调节活门和电子设备并联连接在所述通风冷却管路另一端；座舱内的空气通过所述座舱排气活门后，经过所述通风冷却管路，分别向所述管路压力调节活门和电子设备排出。通过在所述通风冷却管路的侧壁上安装一个管路压力调节活门，调节电子设备入口的压力，从而达到控制电子设备冷却空气流量的目的，最终实现在保证飞机座舱压力调节功能的同时，又能够充分利用飞机座舱排气供航空电子设备冷却的功能。

本申请中的一种通风冷却装置，在保证飞机座舱压力调节功能的同时，又能够充分利用飞机座舱排气供航空电子设备冷却，增加的附件数量少，飞机增重少，代偿损失小、成本低、工作稳定可靠，具有广泛的实用性。

附图说明