[实用新型]一种起重机用液压缸

说明书

本实用新型公开了一种起重机用液压缸，包括活塞杆和缸体，所述活塞杆的前后两端分别设置有安装槽，安装槽内设置有密封环，同时在两安装槽之间设置有第一密封槽和第二密封槽，第一密封槽内设置有第一弹性密封圈和缓冲密封圈，其中缓冲密封圈套置于第一弹性密封圈上，第二密封槽内设置有第二弹性密封圈和保压密封圈，保压密封圈套置于第二弹性密封圈上，同时在保压密封圈的两侧还设置有限位环；本实用新型的缓冲密封圈具有较大的形变量，因此其通过弹性退让的方式缓冲掉绝大部分的冲击载荷，而保压密封圈弹性形变较小，从而确保其与缸体紧密连接，提高其保压能力；其同时满足了抗冲击载荷和保压能力的要求，具有较好的稳定性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，具体涉及一种起重机用液压缸。

背景技术

汽车起重机是一种装在普通汽车底盘或特制汽车底盘的一种起重机，而变幅油缸为起重臂及转台之间的连接件，通过其伸缩运动可改变起重臂仰角，使其适合不同角度及幅度作业，起重机吊作业时，变幅油缸不但要承受巨大的横向载荷，同时还需要具备良好的静态保压能力；

目前变幅油缸的活塞密封方案很多密封厂家只是单纯的考虑某个密封件的优点，而忽略了其实这个是整体的解决方案，油缸在的性能不能同时兼顾多项技术要求，油缸的稳定性较差，使用寿命较短。

实用新型内容

针对现有技术中存在的稳定性差，使用寿命短的缺陷，本实用新型公开了一种起重机用液压缸，本实用新型不但具有良好的抗冲击载荷能力，同时还具有良好的保压能力，满足其中过程中的各种工况要求，稳定性好，使用寿命长。

一种起重机用液压缸，包括相互配合的活塞杆和缸体，所述活塞杆的前后两端均设置有安装槽，安装槽内套置有支撑环；所述两安装槽之间分别设置有第一密封槽和第二密封槽，且第一密封槽位于活塞杆的前端；所述第一密封槽和第二密封槽内分别套置有第一弹性密封圈和第二弹性密封圈；第一弹性密封圈上还套置有用于缓冲冲击载荷的缓冲密封圈，第二弹性密封圈上套置有用于保持缸内静压稳定的保压密封圈，且所述保压密封圈两侧还对称设置有套置于第二弹性密封圈上的限位环。

优选的，保压密封圈顶面为向外突出为弧形的密封面，所述第二弹性密封圈的两侧设置有与限位环适配的限位台阶。

优选的，第二弹性密封圈在安装后其两侧面与第二密封槽的内壁紧密贴合。

优选的，缓冲密封圈顶部还倾斜设置有泄压面，所述泄压面与水平面之间的夹角为10°-20°。

优选的，第一弹性密封圈的横截面为圆形，且其直径与第一密封槽的宽度比值为0.8-0.95。

优选的，第一弹性密封圈和第二弹性密封圈均采用丁腈橡胶圈。

优选的，缓冲密封圈采用填充了铜粉的PTFE胶圈，保压密封圈采用聚氨酯密封圈。

优选的，支撑环采用酚醛树脂密封圈，所述限位环保采用改性聚甲醛密封圈。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型包括活塞杆和缸体，所述活塞杆的前后两端分别设置有安装槽，安装槽内设置有密封环，同时在两安装槽之间设置有第一密封槽和第二密封槽，第一密封槽内设置有第一弹性密封圈和缓冲密封圈，其中缓冲密封圈套置于第一弹性密封圈上，第二密封槽内设置有第二弹性密封圈和保压密封圈，保压密封圈套置于第二弹性密封圈上，同时在保压密封圈的两侧还设置有限位环；

本实用新型使用时的两道支撑环能够保证活塞杆与缸体之间的连接精度，同时其能够抵消部分冲击载荷；而液压缸在使用过程中遭受冲击载荷时，冲击载荷首先作用于缓冲密封圈，缓冲密封圈在冲击载荷作用下将向内收缩，进而压缩第一弹性密封圈，进而形成一定的弹性退让空间，进一步提高缓冲能力，从而将大部分的冲击载荷抵消，降低其对第二道密封装置的影响；