[实用新型]一种整修路面压实装置

说明书

本实用新型提供一种整修路面压实装置，其特征在于包括定位箱体、移动定位机构、压实箱机构、液压压实机构，所述定位箱体的底面开设有压实通孔；所述定位箱体的前侧壁开设有可视窗口；所述定位箱体的外侧壁设置有移动定位机构；所述定位箱体的内部设置有压实箱机构；所述定位箱体的内部设置有液压压实机构；所述液压压实机构设置在压实箱机构的上侧；这样的设计提高了本实用新型对路面的压实效率，并且在很大程度上减少了需要进行压实操作的次数，这样的方式不仅缩短了工作时长，而且提高了工作效率，也因此不会发生延误对路面整修的整体工作进度的问题，并且缩短了整修路面的工作人员工作时间。

技术领域

本实用新型涉及整修路面的技术领域，尤其涉及一种整修路面压实装置。

背景技术

在市政工作的工作内容中，路面的整修每天都在进行，当市政工作在修好城市或者乡村路段后，利用沥青或水泥修好的路段由于长年经过汽车，货车等大重量的碾压，以及太阳暴晒形成修路材质的氧化，会导致路面上的一段或一部分出现裂痕或者损坏，这时便需要市政工作人员对该路段的路面进行整修；在市政工作人员修理路面的时候，通常是利用工具将该路段已损坏的路面部分进行清理，即将已损坏路面部分原有的沥青或水泥清理干净，然后在空缺的部分填补新的沥青和水泥，之后再对在该部分进行压实，完成该段路面的整修，而对于路面的压实，传统的方式是通过压路车进行压实，但由于压路车大多在修大面积路段时使用，且操作不便，行动迟缓，耗费的人力物力较大，因而不适合在修整小面积路段使用；

现有技术中，针对面积较小的整修路面的压实装置，是采用电机以及齿轮组和连杆组成的路面压实小车，现有的压实装置的小车在使用时通过工作人员推动小车到达需要整修路面的位置，然后将小车底部的万向轮锁死，再通过电机带动齿轮组控制连杆，将压实板高高抬起，然后工作人员通过控制电机，带动齿轮组控制连杆将压实板重重的砸向地面，这样反复操作即完成整修路面的压实操作；虽然现有的技术能够对路面起到压实效果，但由于压实装置的结构过于简单，且仅仅以电机为压实的动力源，会导致对路面的压实力度不够，进而导致路面压实的不充分，因此会出现压实后路面不平的问题；而且现有压实装置，在对路面压实的实际操作中，需要多次操作电机对路面进行捶打压实，这样的压实方式存在耗时久，工作效率低的问题，因此使用该压实装置，不仅会延误对路面整修的整体工作进度，还造成整修路面的工作人员其工作时间的延长。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种整修路面压实装置，其特征在于包括定位箱体、移动定位机构、压实箱机构、液压压实机构，所述定位箱体的底面开设有压实通孔；所述定位箱体的前侧壁开设有可视窗口；所述定位箱体的外侧壁设置有移动定位机构；所述定位箱体的内部设置有压实箱机构；所述定位箱体的内部设置有液压压实机构；所述液压压实机构设置在压实箱机构的上侧；

所述移动定位机构由固定板、推杆、握把、防滑套、万向轮组成，所述定位箱体的底部通过螺栓安装有万向轮；所述万向轮的个数有四个；所述定位箱体右侧壁的分别通过螺栓安装有固定板；两个所述固定板的右侧壁分别焊接有推杆的一端；两个所述推杆的另一端分别焊接有握把的前后两端；所述握把的外侧壁套装有防滑套，所述防滑套为橡胶材质；

所述压实箱机构由支撑板、弹簧、压实箱体、震动电机、边缘凸台、盖板、防护垫组成，所述定位箱体的左右内侧壁分别焊接有支撑板；两个所述支撑板的上端面焊接有弹簧的一端，所述弹簧的个数为N,N≥2；所述弹簧的另一端焊接有边缘凸台；所述边缘凸台的内部开设有安装孔；该安装孔的内侧壁焊接有压实箱体；所述压实箱体内侧壁的底部通过螺栓安装有震动电机；所述震动电机与外界电源连接；所述边缘凸台的上端面通过螺栓安装有盖板；所述盖板的上端面安装有防护垫，所述防护垫为橡胶材质；

所述液压压紧机构由液压缸、液压输出杆、连接板、压实杆、压实板组成，所述定位箱体的左右两外侧壁分别通过螺栓安装有液压缸；所述液压缸与外界控制器连接；所述液压缸的输出端焊接有液压输出杆的一端；两个所述液压输出杆的另一端分别焊接有连接板的左右两端；所述连接板的下端面焊接有压实杆的一端；所述定位箱体的顶部内部开设有通孔；所述压实杆的另一端穿过该通孔延伸至定位箱体的内部焊接有压实板。