[实用新型]一种A柱上内板与顶盖前横梁搭接结构

说明书

本实用新型公开了一种A柱上内板与顶盖前横梁搭接结构，包括A柱上内板、顶盖前横梁，所述A柱上内板的边缘设有向所述顶盖前横梁延伸的延伸部，所述延伸部与A柱上内板的边缘之间设置有圆弧部，所述延伸部与顶盖前横梁通过预搭扣定位后焊接连接；顶盖前横梁截面呈L形并在与A柱上内板连接的方向延长145mm～155mm。本实用新型的有益效果是，省略使用将A柱上内板与顶盖前横梁连接的结构较为复杂的连接件，减少零件总数量，车体重量及生产工时降低，降低成产总成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种A柱上内板与顶盖前横梁搭接结构。

背景技术

随着汽车市场竞争越来越激烈，降低汽车生产成本成为各企业非常重视的一方面。目前，汽车的A柱上内板与顶盖前横梁搭接时，往往通过一个连接件搭接，其结构较为复杂，零部件分件较多，车体重量及生产工时都会增加整车成本。

发明内容

本实用新型的目的是针通过连接件将A柱上内板和顶盖前横梁搭接，其结构较为复杂，生产成本高的问题，提供一种A柱上内板与顶盖前横梁搭接结构，省去A柱上内板和顶盖前横梁搭接之间的连接件，降低生产成本。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种A柱上内板与顶盖前横梁搭接结构，包括A柱上内板、顶盖前横梁，所述A柱上内板的边缘设有向所述顶盖前横梁延伸的延伸部，所述延伸部与A柱上内板的边缘之间设置有圆弧部，所述延伸部与顶盖前横梁通过预搭扣定位后焊接连接。

采用上述技术方案的本实用新型，在A柱上内板的边缘设有向所述顶盖前横梁延伸的延伸部，并在延伸部与A柱上内板的边缘之间设置有圆弧部，通过增加前述的技术特征增加A柱上内板的强度和刚度，同时增加与顶盖前横梁之间的连接强度和刚度；再通过设置预搭扣设计对A柱上内板与顶盖前横梁之间进行定位后焊接连接，提高两个部件之间的装配精度。省略使用结构较为复杂的连接件，零件减少，车体重量及生产工时降低，降低成产总成本。

优选的，所述延伸部的长度是20mm～30mm。将延长部设置成20mm～30mm有利于与顶盖前横梁定位及连接。

优选的，所述圆弧部的半径5mm～10mm。通过将圆弧部的半径设置成5mm～10mm可增加A柱上内板的成型性。

优选的，所述圆弧部上设置有圆弧加强筋。通过在圆弧部设置圆弧加强筋可增加圆弧部的强度和刚度。

优选的，所述顶盖前横梁截面呈L形并在与A柱上内板连接的方向延长145mm～155mm。通过将顶盖前横梁延长145mm～155mm弥补省略掉的连接件的长度以适应汽车的整体结构。

优选的，所述顶盖前横梁和A柱上内板的外边缘均设置有翻边。通过设置翻边增加顶盖前横梁和A柱上内板的强度和刚度。

优选的，所述顶盖前横梁和A柱上内板上均设置有减重孔。在不影响整体刚度和强度条件下，通过设置减重孔使车身轻量化。

进一步优选的，所述顶盖前横梁和A柱上内板上均设置有定位柱。通过设置定位柱有利于与相关的零部件装配时定位，并提高装配的效率和装配的精度。

本实用新型的有益效果是，在A柱上内板的边缘设有向所述顶盖前横梁延伸的延伸部，并在延伸部与A柱上内板的边缘之间设置有圆弧部，并在圆弧部上设置圆弧加强筋增加A柱上内板的强度和刚度，同时增加与顶盖前横梁之间的连接强度和刚度；通过将顶盖前横梁延长145mm～155mm弥补省略掉的连接件的长度以适应汽车的整体结构；再通过设置预搭扣设计对A柱上内板与顶盖前横梁之间进行定位后焊接连接，提高两个部件之间的装配精度。省略使用结构较为复杂的连接件，零件减少，车体重量及生产工时降低，降低成产总成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视图图；

图2是本实用新型的左视图；