[实用新型]一种碳纤维复合材料喷气式飞机进气道

说明书

本实用新型涉及喷气式飞机进气道技术领域，具体为一种碳纤维复合材料喷气式飞机进气道，包括外壳、抗负压扰流阻块和转化器，所述抗负压扰流阻块的下端设置有收风口，所述收风口的内侧固定有抗压固定杆，所述抗压固定杆的外延铺设有碳纤维复合材料板，所述碳纤维复合材料板的内部固定有转化器，所述转化器包括隔热层、过载稳压阀和燃烧反应室，所述隔热层的内部套接有光学屏波挡板，所述光学屏波挡板的内部设置有粒子分离器，所述粒子分离器的内部连接有进气口，所述隔热层的右侧连接有陶瓷阻燃板；所述陶瓷阻燃板的右侧固定有收缩口，所述收缩口的右侧连接有压气机，本实用新型该碳纤维复合材料喷气式飞机进气道具有制造难度小，不影响运作效率。

技术领域

本实用新型涉及碳纤维复合材料产品制备技术领域，具体为一种碳纤维复合材料喷气式飞机进气道。

背景技术

复合材料的大量应用推动了自动铺放技术的快速发展，各类新技术层出不穷，大大提高了生产效率和适应性，同时也降低了制造成本。近代超声速喷气式飞机为在机头安装雷达天线，常采用两侧或腹部进气，需用S形进气道；为提高飞机隐身性能，减少由正前方人射电磁波照射下压气机产生的雷达散射截面，也要求采用S形进气道。

S形管道安排的好坏对流场的畸变和损失影响很大，由于飞机内部结构的限制，沿进气道各截面形状分布可能很不规则，使得飞机S形进气道结构复杂，制造技术难度相当大，采用复合材料和自动化成型技术有优势，喷气式飞机飞行过程中转化器运行过程中过度做工导致温度提升过高，因此亟需设计一种碳纤维复合材料喷气式飞机进气道来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碳纤维复合材料喷气式飞机进气道，以解决上述背景技术中提出的进气道结构不规则制造难度大，转化器过度做工导致温度过高影响运作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碳纤维复合材料喷气式飞机进气道，包括外壳、抗负压扰流阻块和转化器，所述抗负压扰流阻块的下端设置有收风口，所述收风口的内侧固定有抗压固定杆，所述抗压固定杆的外延铺设有碳纤维复合材料板，所述碳纤维复合材料板的内部固定有转化器，所述转化器包括隔热层、过载稳压阀和燃烧反应室，所述隔热层的内部套接有光学屏波挡板，所述光学屏波挡板的内部设置有粒子分离器，所述粒子分离器的内部连接有进气口，所述隔热层的右侧连接有陶瓷阻燃板；所述陶瓷阻燃板的右侧固定有收缩口，所述收缩口的右侧连接有压气机。

优选的，所述外壳的左侧下表面设置有活动轴，所述活动轴的两端固定有固定丝，所述活动轴下端连接有防尘板。

优选的，所述外壳的右端设置有排气口，所述收风口的内侧固定有橡胶圈。

优选的，所述压气机的右侧连接有压缩舱，所述压缩舱的内部设置有压缩涡轮，所述压缩舱的外表面安装有过载稳压阀。

优选的，所述压缩舱的右端连接有动力传送轴，所述动力传送轴的右侧固定有功率输出轴。

优选的，所述功率输出轴的外侧套设有动力转化室，所述动力转化室的外部设置有燃烧反应室，所述燃烧反应室的外侧固定有外接动力输送块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该碳纤维复合材料喷气式飞机进气道具有制造难度小，不影响运作效率。

（1）通过在收风口的内部及碳纤维复合材料板处采用复合材料和自动化成型技术对喷气式飞机进气道进行铺丝和组装，其中自动铺丝技术可以实现预浸料的变宽度铺放与变角度铺放，可以用于铺放曲率变化较大的复杂构件，能够将其中曲度较大的S形管道进行一体铺设，能够大大提高喷气式飞机进气道的整体性，减少零件组装所造成的安全隐患。

（2）同时，在光学屏波挡板的外侧套设了隔热层能够降低粒子分离器和收缩口在运转时的局部温度，避免因温度过高而损伤其他机械部件，在隔热层的后方设置了陶瓷阻燃板，能够阻止超高温度下对后方零件的进一步损坏，陶瓷阻燃板的设置进一步增加了喷气式飞机进气道内部运转的稳定性。

附图说明