[实用新型]加工碳纤维复合材料喷气式飞机进气道的铺丝装置

说明书

本实用新型涉及铺丝装置技术领域，具体为加工碳纤维复合材料喷气式飞机进气道的铺丝装置，包括传送带、传送带滚轮、加热装置，所述传送带的底部设置有第一连杆，所述第一连杆的底部活动连接有连杆齿轮，所述连杆齿轮的外表面活动连接有第二连杆，所述传送带的上表面设置有分组块，所述传送带的上表面设置有加热装置，所述传送带的两侧固定连接有夹板防护壳，所述传送带的上表面固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁活动连接有切割刀，所述分组块的内部设置有纤维丝。本实用新型便于解决生产过程中纤维丝的夹紧从而解决纤维丝张力问题，对提高生产效率、提高构件质量、降低成本起到了关键作用。

技术领域

本实用新型涉及铺丝装置技术领域，具体为加工碳纤维复合材料喷气式飞机进气道的铺丝装置。

背景技术

飞机的部件制造由于其特殊性，一直以来价值和价格都巨大。所以运用自动铺丝技术生产出的产品将有广阔的市场空间。以自动铺放技术为典型代表的复合材料自动化制造技术，将迎来难得的发展机遇，铺丝头是自动铺放设备的核心部件，目前世界上已开发出多种结构的自动铺丝头。典型的自动铺丝设备铺丝头一般包括送进、夹紧、剪切、重送、加热、滚压等装置，以此实现自动铺丝设备的各项铺放工作。

一般的铺丝装置在夹紧时容易滑落，导致碳纤维因为张力原因回收而不受控制，同时在剪切前不能很好的对碳纤维进行整理导致其杂乱，因此亟需设计一种能够很好的夹紧且能在剪切前初步整理碳纤维的铺丝装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供加工碳纤维复合材料喷气式飞机进气道的铺丝装置，以解决上述背景技术中提出的无法很好的对碳纤维夹紧导致其剪切时因为张力原因而不受控制的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括传送带、滚轮、重送装置、加热装置，其特征在于：所述传送带的底部设置有第一连杆，所述第一连杆的底部活动连接有连杆齿轮，所述连杆齿轮的外表面活动连接有第二连杆，所述传送带的上表面设置有分组块，所述传送带的上表面设置有加热装置，所述传送带的两侧固定连接有防护壳，所述传送带的上表面固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁活动连接有切割刀，所述分组块的内部设置有纤维丝。

优选的，所述第二连杆的外表面固定连接有夹板，所述连杆齿轮的外表面固定连接有夹板。

优选的，所述传送带的两侧设置有压轮支撑杆，所述压轮支撑杆的顶端连接有滚压轮。

优选的，所述夹板的高度与分组块的高度相等，所述加热装置的宽度与传送带的宽度相等。

优选的，所述第二连杆与连杆齿轮的外表面开设有齿轮凹槽，且齿轮凹槽可与连杆齿轮的外表面啮合。

优选的，所述分组块的横截面呈梯形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该加工碳纤维复合材料喷气式飞机进气道的铺丝装置便于生产过程中碳纤维夹紧解决碳纤维张力问题，对提高生产效率、提高构件质量、降低成本起到了关键作用。

（1）通过在传送带的底部设置有第二连杆与第一连杆，且第二连杆与第一连杆的外表面开设有与连杆齿轮外表面相匹配的凹槽，当传送带运转一定时间后，连杆齿轮转动带动第一连杆与第二连杆反向运动，夹板做夹紧动作，这时切割刀转动且在滑杆上从左向右移动开始剪切纤维丝，当纤维丝剪切完成后，连杆齿轮开始反向转动，这时第一连杆与第二连杆又开始做反向运动，夹板做松开动作。

（2）通过将分组块的形状做成横面梯形的设计，可以在纤维丝夹紧动前对其初步分组，分组块的入口较宽，出口较窄，且内部平滑，从而减小纤维丝之间的空隙，达到分组的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的结构侧视示意图；

图3为本实用新型的结构俯视示意图。