[实用新型]一种维护用梯子

说明书

本实用新型提供一种维护用梯子，包括梯子本体以及支撑组件；所述梯子本体包括并列设置两组梯架单件；所述支撑组件包括至少一根支撑杆，所述支撑杆的第一端通过第一连接件与一组梯架单件连接，其第二端通过第二连接件与另一组梯架单件连接；所述第一连接件包括第一固定座和连接板；所述第二连接件包括第二固定座、锁紧板以及锁紧件。应用本实用新型的方案，维护用梯子整体结构精简；通过第一连接件能实现支撑杆和梯架单件之间的可旋转式连接，通过第二连接件能实现支撑杆和梯架单件之间的快拆式连接，能大大缩短梯子的安装和拆卸时间，提高施工效率。除此之外，所述梯架单件以及支撑杆均为碳纤维材质，整个梯子重量轻，搬运方便。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种维护用梯子。

背景技术

现有的电气化铁路接触网作业梯车一般是铁质或铝合金材质，需要人工搬运和组装，在作业时，一般2个人在梯车上作业，需要4～5个人辅助，推动梯车移动和防止梯车倾倒。现有梯车存在的主要问题：重量太重搬运不便捷，接触网的维护检修工作的工况复杂，因为铁路线路一般是封闭的，作业时需要翻越围挡，或上下坡，或跨越多个股道将梯车搬运到作业轨道旁，如果梯车重量很重，搬运就非常不便；拆装太繁琐，现有的梯车从底盘到梯架，再到作业框的组装都是用螺丝紧固，一台梯车需要拧30多颗螺丝，而且螺丝容易掉，拆装都很繁琐。组装一台梯车至少需要10分钟，而铁路检修时间窗有时总共只有几十分钟，不利于铁路运行。

综上所述，设计一种结构精简、安装和拆卸方便的梯子能大大提高施工效率，具体重要价值。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种结构精简且能够实现快速安装和拆卸的梯子，解决现有技术组合能够梯子安装和拆卸耗费时间长的问题，具体技术方案如下：

一种维护用梯子，包括梯子本体以及支撑组件；所述梯子本体包括并列设置两组梯架单件；所述支撑组件包括至少一根支撑杆，所述支撑杆的第一端通过第一连接件与一组梯架单件连接，其第二端通过第二连接件与另一组梯架单件连接；

所述第一连接件包括第一固定座和连接板，所述第一固定座设置在梯架单件上，所述连接板设置在第一固定座，且支撑杆的第一端通过连接轴可转动式设置在连接板上；

所述第二连接件包括第二固定座、锁紧板以及锁紧件，所述第二固定座设置在梯架单件上，所述锁紧板上设有锁紧口，所述支撑杆的第二端设有与锁紧口匹配的扣紧件，所述锁紧件设置在锁紧板上。

优选的，所述锁紧口为U形开口。

优选的，所述U形开口的内壁上设有容纳并对扣紧件进行限位的弧形段。

优选的，所述锁紧件包括安装壳体以及插销，所述安装壳体为具有两块端板的筒体结构，两块端板上均设有安装孔，插销上设有限位台阶，插销依次贯穿两块端板上安装孔设置且限位台阶位于两块端板之间，插销上套设有压簧且压簧位于限位台阶和端板之间；所述U形开口的一侧壁上设有插销能贯穿设置的安装通孔；所述扣紧件为扣环。

优选的，所述梯架单件以及支撑杆均为碳纤维材质。

优选的，所述梯架单件均包括至少两段串联设置的梯架段，相邻两段梯架段通过铰接方式可折叠式连接。

本实用新型的维护用梯子包括梯子本体以及支撑组件；所述梯子本体包括并列设置两组梯架单件；所述支撑组件包括至少一根支撑杆，所述支撑杆的第一端通过第一连接件与一组梯架单件连接，其第二端通过第二连接件与另一组梯架单件连接；所述第一连接件包括第一固定座和连接板；所述第二连接件包括第二固定座、锁紧板以及锁紧件。整体结构精简；通过第一连接件能实现支撑杆和梯架单件之间的可旋转式连接，结合通过第二连接件实现支撑杆和梯架单件之间的快拆式连接，能大大缩短梯子的安装和拆卸时间，提高施工效率。除此之外，梯架单件以及支撑杆均为碳纤维材质，整个梯子重量轻，搬运方便。