[实用新型]一种新能源汽车空气悬臂加工工装

说明书

本实用新型涉及工件夹紧装置领域，具体涉及一种新能源汽车空气悬臂加工工装。该工装包括底座和设置在底座上的小径段支撑座、大径段支撑座，大径段支撑座具有大径段支撑面，能够对悬臂的大径段在竖直方向上进行支撑；小径段支撑座具有小径段支撑面，能够对悬臂的小径段在竖直方向上进行支撑；大径段支撑面和小径段支撑面均具有第一支撑位和第二支撑位，用于分别支撑成对的悬臂的大径段、小径段；在底座上还设置有中间定位件、大径段压紧件以及小径段压紧件，以及侧向压紧件，能够保证工件相对于工装的定位精准度。本实用新型中的新能源汽车空气悬臂加工工装能够同时夹持固定成对使用的悬臂，以解决现有技术中分开装夹两悬臂产生的加工精度低的问题。

技术领域

本实用新型涉及工件夹紧装置领域，具体涉及一种新能源汽车空气悬臂加工工装。

背景技术

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。在现有的新能源汽车的悬架中，采用了如图1所示的悬臂，该悬臂可以为空气悬臂，悬架中的悬臂成对使用，以一左一右的方式安装在车辆中，也可以说以车辆前进方向为对称轴，两悬臂以该对称轴左右对称。现有的悬臂10包括一个横截面积较大的大径段11和一个横截面积较小的小径段12，还包括一个连接小径段和大径段的曲臂结构13，整个悬臂呈弧线形。

悬臂在进行机加工时需要放置在数控机床上，对于成对使用的悬臂来讲，若是要单独对每个悬臂进行装夹、机加工，在加工过程中，会存在工装夹具的几何误差、工件与工装夹具之间定位误差，进而降低两悬臂的尺寸精度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车空气悬臂加工工装，能够同时夹持固定成对使用的悬臂，以解决现有技术中分开装夹两悬臂产生的加工精度低的问题。

为实现上述目的，本实用新型中的新能源汽车空气悬臂加工工装采用如下技术方案：

一种新能源汽车空气悬臂加工工装，包括：

底座；

大径段支撑座，设置在底座上，具有大径段支撑面，能够对悬臂的大径段在竖直方向上进行支撑；

小径段支撑座，设置在底座上，具有小径段支撑面，能够对悬臂的小径段在竖直方向上进行支撑；

大径段支撑面在竖直方向上的位置高于小径段支撑面；

其中，大径段支撑面和小径段支撑面均具有第一支撑位和第二支撑位，用于分别支撑成对的悬臂的大径段、小径段；

中间定位件，设置在两第一支撑位和两第二支撑位之间，具有分别在左右方向上朝向对应侧悬臂延伸设置的定位销；

大径段压紧件，包括在上下方向上活动设置的大径段压块，能够将悬臂的大径段压紧在对应的第一支撑位上；

小径段压紧件，包括在前后方向上活动设置的小径段压块，还包括承力件，承力件具有在前后方向上朝向小径段的承力面，小径段压块能够将悬臂的小径段压紧在承力面上；

侧向压紧件，包括沿左右方向活动设置的顶丝，设置在第一支撑位和第二支撑位背向彼此的外侧，能够将对应侧的悬臂压向对应侧的定位销。

其有益效果在于：大径段支撑座和小径段支撑座上均设置有第一支撑位和第二支撑位，使工装能够同时承载两个悬臂，减少了重复装夹零件的次数，降低了装夹误差。另外，大径段支撑座和小径段支撑座同时支撑两个悬臂，大径段支撑座和小径段支撑座具有相同的基准，也能够降低加工误差，减小两个悬臂之间的尺寸误差。另外，压紧件和定位销可以保证工件在加工过程中相对于工装处于稳定的状态，保证加工精度。

进一步的，所述大径段压紧件包括设置在第一支撑位与第二支撑位之间的、能够同时压向两悬臂的大径段的压块。