[实用新型]一种冲压级进模防侧导向机构

说明书

本实用新型公开了一种冲压级进模防侧导向机构，其包括上模座、下模座、多个上导腿以及与多个上导腿对应设置的多个下导腿。上模座的下端设有多个导柱。下模座的上端设有与多个导柱相适配的多个导套。任意一个上导腿设于上模座的下端，任意一个上导腿具有第一侧壁。任意一个下导腿设于下模座的上端，任意一个下导腿具有与第一侧壁相适配的第二侧壁，从而当上模座和下模座合模时，上导腿的第一侧壁能沿下导腿的第二侧壁移动。当上模座和下模座处于开模状态时，任意一个导柱和与其对应的导套之间的距离大于任意一个上导腿和与其对应的下导腿之间的距离。本实用新型冲压级进模防侧导向机构，能有效抵消模具合模时产生的侧向力，使合模更加顺畅。

技术领域

本实用新型涉及了模具领域，具体的是一种冲压级进模防侧导向机构。

背景技术

随着国家经济的不断发展，人民生活质量的日益提升，人们对汽车的品质有明显的提高。各种新型汽车层出不穷，导致对汽车制备过程相关模具的要求也越来越高。

为了增加汽车的安全性能，以及节约加工成本，汽车制造中的各种零件一般是通过融合做成一个整体。由多个零件组合而成的总零件，其硬度和尺寸相应的变大变强。零件变大变强，模具制造难度系数会大大的增加。模具的尺寸需要适应零件的尺寸，而调整为更大尺寸的模具。而大尺寸的模具在合模时，会产生更大的侧向力。侧向力即方向与合模方向不同的作用力。过大的侧向力，会使合模不顺，给模具的合模和导向带来问题。

因此，有必要对现有技术中的模具做出改进，以使其更加适应于生产。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种冲压级进模防侧导向机构，其能有效抵消模具合模时产生的侧向力，使合模更加顺畅，提高模具加工的精确性，并能保护模具。

本实用新型公开了一种冲压级进模防侧导向机构，包括：

上模座，所述上模座的下端设有多个导柱；

下模座，所述下模座的上端设有与多个所述导柱相适配的多个导套，任意一个所述导套和与其对应的所述导柱沿纵向相对设置，从而当所述上模座和所述下模座合模时，所述导柱能插入与其对应的所述导套中；

多个上导腿，任意一个所述上导腿设于所述上模座的下端，任意一个所述上导腿具有第一侧壁；以及

与多个所述上导腿对应设置的多个下导腿，任意一个所述下导腿设于所述下模座的上端，任意一个所述下导腿具有与所述第一侧壁相适配的第二侧壁，从而当所述上模座和所述下模座合模时，所述上导腿的第一侧壁能沿与其对应的所述下导腿的第二侧壁移动，且所述上导腿的第一侧壁和与其对应的所述第二侧壁之间接触或具有预设间隔；

其中，当所述上模座和所述下模座处于开模状态时，L1大于L2，其中L1表示任意一个所述导柱和与其对应的所述导套之间的距离，L2表示任意一个所述上导腿和与其对应的所述下导腿之间的距离。

作为优选，L1-L2大于或等于30-40mm。

作为优选，所述预设间隔的范围值小于0.03mm。

作为优选，任意一个所述上导腿的第一侧壁在所述上模座上的投影与所述上模座的长度方向呈不为0°且不为90°的夹角。

进一步优选，任意一个所述上导腿的第一侧壁在所述上模座上的投影与所述上模座的长度方向呈45°夹角。

作为优选，任意一个所述上导腿的第一侧壁的材质为铜，任意一个所述下导腿的第二侧壁的材质为不锈钢。

作为优选，任意一个所述上导腿和所述上模座之间设有至少一个第一定位键，任意一个所述第一定位键的一端嵌设于所述上导腿中，另一端嵌设于所述上模座中。

进一步优选，任意一个所述上导腿和所述上模座之间设有两个所述第一定位键，两个所述第一定位键的设置方向垂直。