[实用新型]一种汽车车门防磕碰系统有效
| 申请号: | 202022958021.8 | 申请日: | 2020-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN213768224U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 符稳山;任晓辉;石磊 | 申请(专利权)人: | 上海诺拉汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;B60R1/00;B60R11/04 |
| 代理公司: | 上海大为知卫知识产权代理事务所(普通合伙) 31390 | 代理人: | 何银南 |
| 地址: | 200000 上海市宝山区牡丹*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 车门 磕碰 系统 | ||
本实用新型提供了一种汽车车门防磕碰系统,属于汽车安全领域,该系统包括控制单元、雷达、摄像头和角度控制器;其中,控制单元,包括控制模块和显示单元;雷达,用于探测汽车车门与汽车车门旋转开合路径上的障碍物之间的距离,并反馈信号至控制模块;摄像头,用于采集汽车车门侧方的图像,并将图像发送至控制模块;角度控制器,用于控制汽车车门的开合角度。该车门防磕碰系统通过雷达探测车门与障碍物之间的距离,控制车门开合角度,从而避免车门碰撞、剐蹭;同时通过摄像头采集障碍物的图像,使得驾驶人员能够观察到汽车侧方环境,方便开门下车,避免车门碰撞。
技术领域
本实用新型属于汽车安全技术领域,尤其涉及一种汽车车门防磕碰系统。
背景技术
目前市场上大部分汽车车门的开启角度分为两个固定的角度,在停车场或停车空间较小时,车门开启可能出现碰擦到周边车辆或其他障碍物,对车辆造成刮擦。
特别是在车辆侧位停车或倒车入库后,因为驾驶员或乘客对车辆周边环境不熟悉,对车门两侧是否存在物体或距离物体的距离不确定,开启车门时用力过猛或开启角度过大,容易刮蹭、磕碰甚至损坏车门及内部装置。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种汽车车门防磕碰系统,旨在解决背景技术中提出的问题。
本实用新型实施例是这样实现的,一种汽车车门防磕碰系统,该系统包括控制单元、雷达、摄像头和角度控制器;
所述控制单元,包括控制模块和显示单元;
所述雷达,用于探测汽车车门与汽车车门旋转开合路径上的障碍物之间的距离,并反馈信号至所述控制模块;
所述摄像头,用于采集所述汽车车门侧方的图像,并将所述图像发送至所述控制模块;
所述角度控制器,用于控制汽车车门的开合角度;
所述控制模块,用于接收所述雷达的反馈信号和所述摄像头采集的图像信息,并控制角度控制器调整所述汽车车门的开合角度;
所述显示单元,用于从所述控制模块接收图像信息,并对所述图像信息进行显示。
优选的,所述角度控制器安装在汽车车门的铰链位置处,用于控制所述汽车车门的开合角度。
优选的,所述角度控制器包括电磁阀和限位器;
所述控制模块控制所述电磁阀调节所述限位器的位置,实现汽车车门开合角度调整。
优选的,所述雷达为安装在所述汽车车门的底部的超声波雷达。
优选的,所述摄像头安装在汽车后视镜底部。
优选的,所述摄像头为180°旋转摄像头。
该车门防磕碰系统通过雷达探测车门与障碍物之间的距离,控制车门开合角度,从而避免车门碰撞、剐蹭;同时通过摄像头采集障碍物的图像,使得驾驶人员能够观察到汽车侧方环境,方便开门下车,避免车门碰撞。
附图说明
图1是一种汽车车门防磕碰系统的系统架构图;
图2是一种汽车车门防磕碰系统中控制单元的系统架构图;
图3是一种汽车车门防磕碰系统中角度控制器的系统架构图;
图4是一种汽车车门防磕碰系统中雷达和摄像头的安装结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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