[实用新型]一种港口作业用框架式运输架有效
| 申请号: | 202022957985.0 | 申请日: | 2020-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN213768666U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 张祥虎;曹希坤;季军;马济成;顾天涛 | 申请(专利权)人: | 连云港徐圩港口投资集团有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B3/02;B62B5/00;B62B5/04;B60B33/00;B60D1/00 |
| 代理公司: | 北京和联顺知识产权代理有限公司 11621 | 代理人: | 穆小燕 |
| 地址: | 222000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 港口 作业 框架 运输 | ||
本实用新型涉及港口码头辅助设备技术领域,具体涉及一种港口作业用框架式运输架,包括底板,底板顶端四角均固定有支撑杆,支撑杆顶端之间固定有顶板,顶板与底板之间转动设置有四个螺杆,顶板与底板之间水平设置有移动板,底板和移动板前后两侧均设置有限位组件,顶板顶端中央固定有伺服电机,顶板内部开设有传动腔,伺服电机的动力轴固定有第一齿轮,第一齿轮啮合连接有四个对称设置的第二齿轮,四个螺杆顶端均固定有第三齿轮,第三齿轮啮合连接第二齿轮,底板上方两侧均设置有侧板;本实用新型能够带动移动板上下移动,从而便于货物的存放和取下,能够在货物放置后通过限位板将货物进行格挡,避免货物移动过程中意外脱落。
技术领域
本实用新型涉及港口码头辅助设备技术领域,具体涉及一种港口作业用框架式运输架。
背景技术
港口是位于海,江,河,湖,水库沿岸,具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽,是水陆交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所,泊位是航海专用术语,是指港区内能停靠船舶的位置,港口一般都需要运输装置。但是,现有的运输架使用的灵活性较差,且不方便移动或者搬运;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种港口作业用框架式运输架。
为此,公开号为CN210502795U的专利中公开了一种港口作业用框架式运输架,包括运输架主要框架,运输架主要框架的上端面对称安装有四个竖状护栏,运输架主要框架内部上端面的四角均安装有缓冲弹簧,缓冲弹簧的上方固定安装有缓冲架,运输架主要框架四角的内壁均设置有降落架滑动槽,降落架滑动槽的一侧设置有降落架限位块滑动槽,降落架限位块滑动槽的一侧设置有降落架滑轮滑动槽,运输架主要框架四角前端面的表面设置有抽动卡块槽,运输架主要框架四角内壁的表面固定安装有抽动卡块支撑架,抽动卡块槽的内部安装有抽动卡块。但该装置使用时存在以下不足:一是在装货时工作人员需要将货物提升至上方,需要耗费大量的劳动力;二是货物在运行过程中缺乏固顶,运输途中容易意外掉落造成损坏。
基于此,本实用新型设计了一种港口作业用框架式运输架,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述背景技术中提出的问题,提供了一种港口作业用框架式运输架。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种港口作业用框架式运输架,包括底板,所述底板顶端四角均固定有支撑杆,所述支撑杆顶端之间固定有顶板,所述顶板与底板之间转动设置有四个螺杆,所述顶板与底板之间水平设置有移动板,四个所述螺杆分别螺接贯穿移动板四角,所述底板和移动板前后两侧均设置有限位组件,所述顶板顶端中央固定有伺服电机,所述顶板内部开设有传动腔,所述伺服电机的动力轴通过轴承贯穿传动腔顶壁固定有第一齿轮,所述第一齿轮啮合连接有四个对称设置的第二齿轮,四个所述第二齿轮均通过转轴转动设置在传动腔内,四个所述螺杆顶端均通过轴承贯穿传动腔底壁固定有第三齿轮,所述第三齿轮啮合连接相对应的第二齿轮,所述底板上方两侧均设置有侧板,所述侧板固定在两个支撑杆之间。
进一步地,上述框架式运输架中,所述底板和移动板对应限位组件位置开设有收纳槽,所述限位组件包括转动轴,所述转动轴转动设置在收纳槽内,所述转动轴上固定有限位板,所述收纳槽一侧开设有空腔,所述转动轴通过轴承贯穿空腔侧壁固定有蜗轮,所述蜗轮啮合连接有蜗杆,所述蜗杆转动设置在空腔内,所述蜗杆一端通过轴承贯穿空腔侧壁固定有手轮。
进一步地,上述框架式运输架中,所述底板前端设置有牵引环。
进一步地,上述框架式运输架中,所述底板底端四角均固定有带刹车片的万向轮。
进一步地,上述框架式运输架中,所述支撑杆的截面呈L形。
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