[实用新型]一种汽车门锁用锁扣底板

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车门锁用锁扣底板，包括底板本体和门锁本体，所述底板本体包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板的上表面均固定连接有安装板，所述安装板的上表面内部螺纹套接有第一固定螺栓。该种汽车门锁用锁扣底板，通过安装槽，可以将第一底板和第二底板固定在汽车上，然后通过将门锁本体和安装板放置在第一底板和第二底板的上表面，先将第一固定螺栓插入到第一固定槽的内部，然后将丝杆插入到第二固定槽的内部，且使得丝杆贯穿第一固定螺栓的中部开设有与所述丝杆相适配的定位槽内部，从而可以增加门锁本体固定时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车门锁用锁扣底板。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，汽车门在打开和关闭时，通常依靠汽车门锁来进行。

现有的汽车门锁在进行使用时，主要是依靠汽车门锁的锁扣底板与车门相连接，但是车门在开关时，都需要拉动汽车门锁，拉动汽车门锁的作用力会直接作用在锁扣底板上，而现有的锁扣底板与车门和把手之间主要依靠螺栓连接，因此导致锁扣底板在长期使用后会发生松动；现有的锁扣底板尺寸大都是固定的，而不同的汽车所需的锁扣底板尺寸和长度不同，从而极大程度的降低了其实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车门锁用锁扣底板，具备较好的稳定性以及可以调节设备尺寸等优点，解决了背景技术提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述较好的稳定性以及可以调节设备尺寸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门锁用锁扣底板，包括底板本体和门锁本体，所述底板本体包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板的上表面均固定连接有安装板，所述安装板的上表面内部螺纹套接有第一固定螺栓，所述第一底板和第二底板的前表面内部螺纹套接有丝杆，所述第一底板的上表面开设还有安装槽，所述安装板的上表面内部开设有与所述第一固定螺栓相适配的第一固定槽，所述第一固定槽的底部贯穿于所述第一底板的内部，所述第一底板的前表面内部开设有与所述丝杆相适配的第二固定槽，所述第二固定槽的底部贯穿于所述第一固定槽的内部并延伸至所述底板本体的后表面外侧，所述第一固定螺栓的中部开设有与所述丝杆相适配的定位槽。

优选的，所述底板本体的另一侧内部活动套接有活动板，所述活动板的另一侧固定连接有连接板，所述连接板的另一侧与所述第二底板的一侧固定连接，所述第一底板的另一侧内部开设有与所述活动板相适配的活动槽。

优选的，两个所述丝杆的两端外侧均螺纹套接有螺母，所述螺母的数量为四个，四个所述螺母以两个为一组分为两组，两组所述螺母的相对面分别与所述第一底板和所述第二底板的两侧相贴合。

优选的，所述安装槽的数量为四个，四个所述安装槽分别位于所述第一底板和所述第二底板的两侧拐角处。

优选的，所述连接板的一侧内部螺纹套接有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的一侧内部螺纹套接有活动槽。

优选的，所述活动板远离所述第二底板的顶端两侧均固定连接有限位滑块，所述活动槽的内部两侧相对于两个所述限位滑块的位置开设有相适配的滑槽。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：