[实用新型]一种船体运输托运车辆

说明书

本实用新型的船体运输托运车辆，其特征在于：包括伸缩牵引杆、宽度调整架、导向梁和液压电气控制器，伸缩牵引杆铰接于宽度调整架上，液压电气控制器固定于宽度调整架上；左右两侧的宽度调整架的前端均设置有用于沿导向梁左右滑动的滑块，滑块的下端铰接有用于推动滑块滑动的第二液压千斤顶，第二液压千斤顶的另一端铰接于固定板上；宽度调整架的后侧的下端固定有第一支撑座，所述的宽度调整架的后端铰接有旋转臂，旋转臂的末端铰接有轮胎，第一支撑座上铰接有用于调整船体上车高度用的第三液压千斤顶，第三液压千斤顶的另一端铰接于旋转臂上。操作过程均由电动液压千斤顶控制，省时省力，且船体平稳安全的运输，增大了紧急效益。

技术领域

本实用新型涉及一种运输托运车，更具体的说，尤其涉及一种船体运输托运车辆。

背景技术

在一些大型船体或不规则物体运输托运过程中，装卸难度大，不易固定，运输过程中容易发生磕碰损坏，造成经济损失。在船体装车或在船体卸载入水时，由于船体吃水面不同，水面高度不同，难以控制，容易发生船体倾斜，底部磕碰，运输过程中晃动，都会对船体造成不同程度的损坏，修复费时费力，经济损失更是无法挽回。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种船体运输托运车辆。

本实用新型的船体运输托运车辆，其特征在于：包括伸缩牵引杆、宽度调整车架、导向梁和液压电气控制器，伸缩牵引杆铰接于宽度调整车架上，液压电气控制器固定于宽度调整车架上；

伸缩牵引杆的后端固定有旋转连接块，旋转连接块设置为L形的连接块；导向梁的前端固定有固定板，固定板的前端固定有第二支撑座和第三支撑座，旋转连接块的L形的顶部铰接于第三支撑座上，旋转连接块的L形的底部固定于伸缩牵引杆的后端；左右两侧的宽度调整车架的前端均设置有用于沿导向梁左右滑动的滑块，滑块的下端铰接有用于推动滑块滑动的第二液压千斤顶，第二液压千斤顶的另一端铰接于固定板上；宽度调整车架的后侧的下端固定有第一支撑座，所述的宽度调整车架的后端铰接有旋转臂，旋转臂的末端铰接有轮胎，第一支撑座上铰接有用于调整船体上车高度用的第三液压千斤顶，第三液压千斤顶的另一端铰接于旋转臂上。

本实用新型的船体运输托运车辆，旋转连接块的L形的底部的内测铰接有用于调整伸缩牵引杆角度的第一液压千斤顶，第一液压千斤顶的另一端铰接于第二支撑座上。

本实用新型的船体运输托运车辆，宽度调整车架的后侧的上端固定有用于运输时稳定船体的高度调整衬托，高度调整衬托的上端铰接有用于夹持船体的夹板。

本实用新型的船体运输托运车辆，伸缩牵引杆设置有内杆和外杆，内杆可在外杆内滑动，内杆和外杆上均开设有通孔，内杆与外杆经销轴穿过通孔相固定。

本实用新型的船体运输托运车辆，伸缩牵引杆上固定有用于拖拽船体的卷扬机，卷扬机上设置有卷绳，卷绳的末端设置有挂钩，船体上设置有固定圈，拖拽船体时挂钩钩挂于固定圈上。

本实用新型的船体运输托运车辆，两侧的宽度调整车架之间的前侧设置有用于运输时稳定船体的横梁底托，横梁底托在宽度调整车架上的放置位置随船体的长度不同而改变。

本实用新型的船体运输托运车辆，横梁底托的两侧设置有用于支撑在宽度调整车架上的横梁支撑架，横梁底托的上端的中部设置有用于贴合船体的底部尖角的卡槽。

本实用新型的船体运输托运车辆，左右两侧的横梁支撑架端部之间的距离大于宽度调整车架之间的距离。

本实用新型的有益效果是： 本实用新型的船体运输托运车辆，通过设置卷扬机，在船体装车上车过程中能够平稳的拖拽到车上，利用不同的液压千斤顶配合工作，分别能实现车架的宽度调整、夹持船体松紧度调整以及船体托运过程中的稳定性，船体卸载时，通过调整伸缩牵引杆的长度和旋转臂的角度，保证了船体顺利安全入水，操作过程均由电动液压千斤顶控制，省时省力，且船体平稳安全的运输，增大了紧急效益。

附图说明