[实用新型]一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统有效
| 申请号: | 202022950732.0 | 申请日: | 2020-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN212818870U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | 俞斌;吴成刚;余海;代文政;张晓茹;张淼 | 申请(专利权)人: | 北京牧之科技有限公司 |
| 主分类号: | B01D47/06 | 分类号: | B01D47/06 |
| 代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 焦海峰 |
| 地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 受料槽 智能 干雾抑尘 系统 | ||
1.一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统,其特征在于:包括控制系统(8),以及与所述控制系统(8)通信连接的供气系统(3)、供水系统(2)和粉尘抑制剂供应系统(1),所述控制系统(8)根据在工作现场采集的粉尘浓度数据的变化调控所述供气系统(3)、供水系统(2)、粉尘抑制剂供应系统(1)的整体开关和混合配比工作;
所述粉尘抑制剂供应系统(1)和供水系统(2)通过混合调节组件(4)连接以得到含有粉尘抑制剂的恒压混合液,所述混合调节组件(4)与所述供气系统(3)通过汇总调节组件(5)连接,所述汇总调节组件(5)的使用次数与所述工作现场的扬尘点相同,且所述汇总调节组件(5)连接有终端喷雾管道(6),所述混合调节组件(4)和所述汇总调节组件(5)分别均通过控制回路与所述控制系统(8)连接;
所述控制系统(8)根据实时采集工作现场内的粉尘浓度数据调整所述混合调节组件(4)和所述汇总调节组件(5)工作,且将含有粉尘抑制剂的恒压混合液与压缩空气在所述终端喷雾管道(6)内混合形成含粉尘抑制剂的微米级干雾。
2.根据权利要求1所述的一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统,其特征在于:所述供气系统(3)、供水系统(2)和粉尘抑制剂供应系统(1)分别均安装有监测单元(11),所述监测单元(11)与所述控制系统(8)通信连接,所述控制系统(8)利用所述监测单元(11)实时监控所述供气系统(3)、供水系统(2)和粉尘抑制剂供应系统(1)的安全工作,其中所述监测单元(11)包括但不限于对压力、流量、液位和温度的监控。
3.根据权利要求2所述的一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统,其特征在于:所述控制系统(8)通过数据采集单元(9)实时监测采集所述工作现场的不同粉尘分布位置的粉尘浓度数据以确定扬尘点,所述控制系统(8)利用数据处理模块(7)将采集的粉尘浓度和粉尘浓度数据进行分析和处理,且所述控制系统(8)根据所述数据采集单元(9)和所述监测单元(11)的综合数据利用所述控制回路下发指令调控所述混合调节组件(4)和所述汇总调节组件(5)工作以生成微米级干雾。
4.根据权利要求1所述的一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统,其特征在于:所述粉尘抑制剂供应系统(1)包括装有粉尘抑制剂的药水箱、第一压力泵和第一调节阀组,所述药水箱通过第一连接管路(12)与所述混合调节组件(4)连接,所述第一压力泵用于调控所述药水箱的恒定水压,所述第一调节阀组用于开启或者关闭所述第一连接管路(12)内的粉尘抑制剂的输出总操作。
5.根据权利要求4所述的一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统,其特征在于:所述供水系统(2)包括水箱、第二压力泵和第二调节阀组,所述水箱通过第二连接管路(13)与所述混合调节组件(4)连接,所述第二压力泵用于调控所述水箱的恒定水压,所述第二调节阀组用于开启或者关闭所述第二连接管路(13)内纯净水的输出总操作。
6.根据权利要求5所述的一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统,其特征在于:所述混合调节组件(4)包括分别与所述第一连接管路(12)和所述第二连接管路(13)连通的混合液管道(401),且所述第一连接管路(12)和所述第二连接管路(13)上设有流量调控阀件(402),所述控制系统(8)通过管理所述流量调控阀件(402)对所述水箱内的净化水与所述药水箱内的粉尘抑制剂按照配比比例进行流量控制;
所述第一调节阀组和所述第二调节阀组分别安装在所述第一连接管路(12)和所述第二连接管路(13)的起始端,且所述第一调节阀组和所述第二调节阀组用于调控所述第一连接管路(12)和所述第二连接管路(13)的总开关。
7.根据权利要求4所述的一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统,其特征在于:所述供气系统(3)包括空压机、与所述空压机连接的过滤器、储气罐以及气路阀组,所述储气罐通过第三连接管路(14)与所述汇总调节组件(5)连接,所述第三连接管路(14)输出定量的高压气体与所述恒压混合液融合以使得高压混合液在所述终端喷雾管道(6)内形成微米级干雾。
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