[实用新型]一种汽车发动机水没试漏夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机水没试漏夹具，包括：基座；升降结构，其固定安置于基座上壁，且位于左端中心线上；夹持结构，其固定安置于升降结构上，本实用新型涉及检测设备技术领域，通过升降结构可以调整夹持结构相对于水箱的方向以及高低位置，进而方便进行夹持地面的发动机体，使其沉浸在水箱内进行检测；该设计构造巧妙，整体成本较低，方便控制调整进行检测，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为一种汽车发动机水没试漏夹具。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)；

而发动机在生产后，一般需要进行多项检测，其中对于密封性检测尤为中，壁面内部进入雨水、油液等；而密封性的检测一般是通过将发动机沉浸在水中进行检测；而由于不同种类以及用途的发动机大小不同，且一般较重，人工难以实施，因此，现设计一种汽车发动机水没试漏夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机水没试漏夹具，以解决方便夹持固定以及方便升降沉浸检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机水没试漏夹具，包括：

基座；

升降结构，其固定安置于基座上壁，且位于左端中心线上；

夹持结构，其固定安置于升降结构上；

还包括：水箱，所述水箱固定安置于基座上壁，且位于中心线上并位于升降结构右侧；

升降结构包括：升降架、电机、螺旋杆、移动块、一对结构相同的限位环、安装架、电动推杆、移动架以及一对结构相同的档杆；

所述升降架为矩形箱体结构，且右侧壁中心部位处以及前壁中心部位处分别开设有结构相同、顶端相互连通的第一滑槽，所述升降架底端固定焊接于基座上壁，且位于左端中心线上，所述电机固定安置于升降架内下壁，且位于中心部位处，所述螺旋杆一端活动嵌装于安装架内上壁内，且另一端垂直固定连接于电机驱动端上，所述移动块一端活动插装于升降架右侧壁第一滑槽内，且一端中心部位处开设有螺旋通孔，并活动套装于螺旋杆上，一对所述限位环分别固定焊接于升降架右侧壁以及前壁侧壁相邻第一滑槽侧壁沿上，所述安装架一端固定焊接于升降架顶端上壁，且位于左右两侧壁沿夹角部位处，所述电动推杆固定安置于安装架另一端下壁，且位于中心部位处，所述移动架固定焊接于电动推杆伸缩端上，一对所述档杆一端分别固定焊接于移动架下壁两侧，且另一端分别与限位环相对称。

优选的，所述夹持结构包括：主体架、一对结构相同的限位架、液压缸、驱动块、一对结构相同的夹持架以及两对结构相同的螺栓；

所述主体架为矩形框架结构，且下壁中心部位处开设有滑口，并前后两侧壁底端中心部位处均开设有与滑口相通的限位口，所述主体架顶端左侧壁中心部位处固定焊接于移动块另一端上，且与升降架相平行并位于水箱正上方，所述主体架前后两侧壁限位口底端内相对侧壁均开设有结构相同、相互对称的第二滑槽，一对所述限位架左右两侧壁底端均开设有结构相同的滑块，且下壁均开设有一对结构相同的第一螺纹孔，一对所述限位架分别活动嵌装于主体架前后两端限位口内，且底端活动嵌装于滑口内，并限位架底端的滑块分别活动嵌装于第二滑槽内，一对所述限位架相对侧壁中心部位处均倾斜开设有结构相同的第三滑槽，所述液压缸固定安置于主体架顶端上壁，且位于中心部位处，并伸缩端活动贯穿于主体架上壁内，所述驱动块活动嵌装于一对限位架之间，且位于主体架内并固定安置于液压缸伸缩端上，所述驱动块左右两侧均倾斜开设有结构相同、相互对称的契合块，且分别活动嵌装于一对限位架相对侧壁第三滑槽内，一对所述夹持架分别一端可拆卸安置于一对限位架下壁，且分别相互对称，并夹持架一端中心部位处均开设有一对结构相同的第二螺纹孔，两对所述螺栓一端分别活动贯穿于夹持架一端第二螺纹孔内，且分别活动旋接于限位架下壁第一螺纹孔内。