[实用新型]一种低损耗机载气象雷达伺服传动平台有效
申请号: | 202022949888.7 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN214174620U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 孟武亮;郭虎刚;袁亚利;马振锋;肖明;李方华;崔轶超;吉涛;周伟佳;张泽宇;黄惠;宋思言 | 申请(专利权)人: | 陕西长岭电子科技有限责任公司 |
主分类号: | G01S13/95 | 分类号: | G01S13/95;G01S7/02;B64D47/00 |
代理公司: | 陕西电子工业专利中心 61205 | 代理人: | 王品华 |
地址: | 721006 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 损耗 机载 气象 雷达 伺服 传动 平台 | ||
1.一种低损耗机载气象雷达伺服传动平台,包括:俯仰传动单元(1)、方位传动单元(2)、基座(3)、收发模块(4)、阵列天线(5)和垫块(6);该俯仰传动单元(1)和方位传动单元(2)安装在基座(3)上,该收发模块(4)和阵列天线(5)连接后安装在俯仰传动单元(1)上,其特征在于:
所述俯仰传动单元(1),包括俯仰电机(11)、俯仰减速器(12)、俯仰减速齿轮副(13)、俯仰角度电位器(14)和俯仰构件(15);该俯仰电机(11)为无刷直流伺服电机,该俯仰减速器(12)为行星减速器,该俯仰减速齿轮副(13)为一级齿轮传动,该俯仰减速器(12)和俯仰减速齿轮副(13)共同形成俯仰传动单元(1)的减速机构;
所述方位传动单元(2),包括方位电机(21)、方位减速器(22)、方位减速齿轮副(23)、方位角度电位器(24)、方位构件(25)、左叉臂(26)、右叉臂(27)和驱动箱(28);该方位电机(21)为无刷直流伺服电机,该方位减速器(22)为行星减速器,该方位减速齿轮副(23)为一级齿轮传动,该方位减速器(22)和方位减速齿轮副(23)共同形成方位传动单元(2)的减速机构,该左叉臂(26)、右叉臂(27)和驱动箱(28)分别安装在基座(3)上;
所述收发模块(4)位于阵列天线(5)的正下方,安装在伺服传动平台的上端,两者之间填充有导热介质,并通过波导盲插连接,以缩短两者之间传输路径,降低整机损耗。
2.根据权利要求1所述的平台,其特征在于:俯仰传动单元(1)中的俯仰电机(11)与俯仰减速器(12)采用间隙配合安装在俯仰构件(15)上,其俯仰减速齿轮副(13)的一端固定在俯仰构件(15)上,另一端紧固在俯仰减速器(12)的输出轴上,该俯仰构件(15)的旋转轴与俯仰角度电位器(14)的旋转轴同心连接。
3.根据权利要求1所述的平台,其特征在于:方位传动单元(2)中的方位电机(21)与方位减速器(22)采用间隙配合安装在驱动箱(28)上,其方位减速齿轮副(23)的一端固定在方位构件(25)上,另一端紧固在方位减速器(22)的输出轴上,该方位构件(25)的旋转轴与方位角度电位器(24)的旋转轴同心连接。
4.根据权利要求1所述的平台,其特征在于:
所述俯仰减速齿轮副(13),包括第一俯仰减速齿轮(131)和第二俯仰减速齿轮(132);
所述俯仰构件(15),包括俯仰支架(151)、第一方位支架(152)、第一端盖(153)、半圆环(154)、第一角接触轴承(155)、第一挡板(156)和第一调整垫片(157);该第一角接触轴承(155),其内圈过盈配合安装在俯仰支架(151)左右两端旋转轴上,并通过半圆环(154)的安装孔与第一方位支架(152)连接,其外圈下半部分安装在第一方位支架(152)的相应半圆位置处,上半部分与半圆环(154)配合安装,以通过轴肩接触对第一角接触轴承(155)的外圈起限位作用,该第一挡板(156)安装在第一角接触轴承(155)的内圈上,以防止第一角接触轴承(155)的内圈轴向窜动,该第一调整垫片(157)填充在第一挡板(156)和第一角接触轴承(155)的内圈之间;该第一端盖(153)安装在第一方位支架(152)和半圆环(154)上。
5.根据权利要求4所述的平台,其特征在于,所述第一俯仰减速齿轮(131)与俯仰支架(151)的旋转轴间隙配合安装,并通过半圆环(154)固定在第一方位支架(152)上;所述第二俯仰减速齿轮(132)与俯仰减速器(12)的输出轴紧配合连接。
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