[实用新型]一种永磁电机的内冷却结构有效
申请号: | 202022949031.5 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN213521563U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 吴登昊;黄宇斌 | 申请(专利权)人: | 台州市中积智能装备有限公司 |
主分类号: | H02K9/06 | 分类号: | H02K9/06;H02K5/20;H02K5/04 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 317500 浙江省台州市温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 永磁 电机 冷却 结构 | ||
本实用新型提供了一种永磁电机的内冷却结构,属于传动机械技术领域。它解决了现有驱动装置部分的散热效果相对较差,属于被动散热,长时间持续工作状态下,经常出现驱动损坏的问题。本永磁电机的内冷却结构,包括机壳、转轴、驱动装置、风扇和后罩,机壳的后端面向内凹陷形成容置腔,风扇固定于转轴的端部并位于容置腔内,后罩固定于机壳后方,驱动装置固定于后罩内并与风扇位置相对,机壳、容置腔和后罩上依次开设有通风孔一、通风孔二和通风孔三形成与外部连通的空气流道。本实用新型具有将驱动装置设置到散热系统即空气流道的有效区域,使传统的被动散热转化为主动散热,散热效果更好的优点。
技术领域
本实用新型属于传动机械技术领域,涉及一种永磁电机,特别涉及一种永磁电机的内冷却结构。
背景技术
永磁电机以高可靠性、高效率等优点被广泛应用于机械领域,其主要搭配驱动装置,散热系统使用。传统的驱动装置与电机机壳呈径向定位安装,安装在电机机壳外部,而散热系统主要由安装在转轴末端的后置风扇组成,驱动装置位于散热系统直接作用区域的侧方(见图1),因此驱动装置部分的散热效果相对较差,属于被动散热,长时间持续工作状态下,经常出现驱动损坏情况。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种新的散热结构,使得电机寿命更长,应用领域更广的永磁电机的内冷却结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种永磁电机的内冷却结构,包括机壳、转轴、驱动装置、风扇和后罩,其特征在于,所述机壳的后端面向内凹陷形成容置腔,所述的风扇固定于转轴的端部并位于容置腔内,所述的后罩固定于机壳后方,所述的驱动装置固定于后罩内并与风扇位置相对,所述的机壳、容置腔和后罩上依次开设有通风孔一、通风孔二和通风孔三形成与外部连通的空气流道。
在本实用新型中,通过转轴带动风扇运行使外部空气从后罩的通风孔三处吸入,流经容置腔处的通风孔二 ,最后从机壳的通风孔一流出,其空气流动原理也可以通过改变风扇结构或转轴旋转方向使上述气流方向反向输送,因此本散热系统的空气流动可以直接作用于机壳内部和驱动装置上,相对于传统电机结构其散热性能得到有效的提升。
在上述的永磁电机的内冷却结构中,所述的通风孔一位于机壳的顶部。
在上述的永磁电机的内冷却结构中,所述的通风孔三位于后罩的顶部。
在上述的永磁电机的内冷却结构中,所述的通风孔二周向排列开设于机壳后方的端面上。
与现有技术相比,本永磁电机的内冷却结构的冷却结构具有以下优点:
1、将驱动装置设置到散热系统即空气流道的有效区域,使传统的被动散热转化为主动散热,散热效果更好;
2、有效缩小了永磁电机外径尺寸,使其满足一些对永磁电机外径尺寸有限制的使用场景,增大了永磁电机的应用领域,并且同时有利于装车运输。
附图说明
图1是现有技术中的永磁电机结构剖视图;
图2是本永磁电机的结构剖视图;
图中,1、机壳;2、转轴;3、驱动装置;4、风扇;5、后罩;6、容置腔;7、通风孔一;8、通风孔二;9、通风孔三。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图2所示,本永磁电机的内冷却结构,包括机壳1、转轴2、驱动装置3、风扇4和后罩5,机壳1的后端面向内凹陷形成容置腔6,风扇4固定于转轴2的端部并位于容置腔6内,后罩5固定于机壳1后方,驱动装置3固定于后罩5内并与风扇4位置相对,机壳1、容置腔6和后罩5上依次开设有通风孔一7、通风孔二8和通风孔三9形成与外部连通的空气流道。
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