[实用新型]满足电控和液控的主控阀和液压系统

说明书

本实用新型涉及主控阀，为解决现有全电控主控阀仅能电控不能液控的问题，本实用新型构造一种满足电控和液控的主控阀和液压系统，其中主控阀包括主阀芯、先导测压口、先导泄油口、先导油路进油口；各个先导测压口与先导油路进油口之间均设置有先导阀，先导阀由液控两位两通换向阀和比例电磁阀构成；比例电磁阀的第一油口同时与液控两位两通换向阀的进油端和液控端连接，第二油口与先导油路进油口连接，第三油口与先导泄油口连接；液控两位两通换向阀出油端与先导测压口连接；比例电磁阀断电时液控两位两通换向阀截止，得电时比例电磁阀的第二油口与第一油口导通且控制液控两位两通换向阀导通。本实用新型主控阀满足电控或液控的需求。

技术领域

本实用新型涉及一种主控阀，更具体地说，涉及一种满足电控和液控的主控阀和液压系统。

背景技术

随着工程机械的不断发展，电控技术在工程机械上的应用越来越广泛，并且电控技术使得工程机械越来越智能化。全电控主控阀也逐步成熟应用到各类工程机械上。

现有全电控主控阀包括主阀芯、与主阀芯连接的主油路出油口以及主油路进油口和主油路回油口、与主阀芯两端的先导液控端对应连接的两先导测压口、与主阀芯两端的先导液控端泄油口连接的先导泄油口、先导油路进油口。在先导油路进油口和两先导测压口间各设一电磁阀，电磁阀为一位三通比例电磁阀。电磁阀的第一油口与先导测压口连接，第二油口与先导油路进油口连接，第三油口与先导泄油口连接。电磁阀的电磁线圈不通电流时，其第一油口与第三油口导通，电磁线圈通电时第二油口与第一油口导通且阀口开度与电流呈比例关系。

当电空手柄动作时，动作信号传入控制器。控制器再输出电流控制电磁阀打开，先导油路进油口的先导油通过对应的电磁阀控制主阀芯换向，主油路进油口的压力油通过主阀芯进入到两主油路出油口中的一个输出，另一个主油路出油口中的油液则通过主阀芯以及主油路回油口回流液压油箱。

上述的主控阀只能采用电控方式进行控制，但是在整机出厂后，有时用户需要加装液控附属管路或其他情况需要改装为液控时，不能直接从先导测压口接管与液控手柄连接，因为先导液压油会通过主控阀中电磁阀的第三油口泄回油箱。需要将电磁阀拆掉并增加相应的堵板，才能进行下一步改装，不能同时实现液控和电控两种控制方式。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有全电控主控阀仅能电控不能液控的问题,而提供一种主控阀和液压系统，其可以采用电控，也可以直接与液控手柄连接采用液控，以方便整机上装配该主控阀后进行改装采用液控方式控制。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种满足电控和液控的主控阀，包括主阀芯、与主阀芯两端的先导液控端对应连接的两先导测压口、与所述主阀芯两端的先导液控端泄油口连接的先导泄油口、先导油路进油口、与主阀芯连接的主油路进油口以及主油路出油口和主油路回油口；其特征在于在各个先导测压口与先导油路进油口之间均设置有先导阀，所述先导阀由液控两位两通换向阀和一位三通的比例电磁阀构成；比例电磁阀的第二油口与先导油路进油口连接，第三油口与先导泄油口连接，第一油口同时与液控两位两通换向阀的进油端和液控端连接；所述液控两位两通换向阀的出油端与先导测压口连接；比例电磁阀断电时液控两位两通换向阀截止，得电时比例电磁阀的第二油口与第一油口之间的阀口开度与电流呈比例关系导通且液控两位两通换向阀导通。

上述主控阀中，所述比例电磁阀和液控两位两通换向阀的弹簧腔均与所述先导泄油口连接。所述主油路进油口至主阀芯之间的主油路进油油路上设置有单向阀。所述主阀芯与各主油路出油口之间均设置有溢流阀；所述溢流阀的出油端与主油路回油口连通，进油端与对应的主油路出油口连通。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种液压系统，其特征在于具有前述的主控阀。进一步地该液压系统还包括控制器、与控制器连接的电控手柄；所述主控阀中各比例电磁阀与所述控制器电连接，所述主控阀的两先导测压口安装压力传感器或堵头。或者该液压系统还包括液控手柄，所述液控手柄的两先导控制油路对应与所述主控阀中的两先导测压口连接。