[实用新型]一种大断面大坡度隧道衬砌模板支撑系统有效
| 申请号: | 202022945378.2 | 申请日: | 2020-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN214330641U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 周海华;李雅筠 | 申请(专利权)人: | 中铁五局集团第四工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司 |
| 主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
| 代理公司: | 广州骏思知识产权代理有限公司 44425 | 代理人: | 程毅 |
| 地址: | 512000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 断面 坡度 隧道 衬砌 模板 支撑 系统 | ||
本实用新型涉及一种大断面大坡度隧道衬砌模板支撑系统,包括支墩组件和至少一组移动模板组件;所述支墩组件对应边墙的位置设置在隧道两侧;所述移动模板组件以可移动的方式设置在支墩组件的上方;移动模板组件包括用于拱墙浇筑施工的组合钢模板。本实用新型通过通过采用移动模板组件,适当调整其行走顶升系统可适用于现场隧道坡度较大的情况,适用性强。
技术领域
本实用新型涉及隧道工程技术领域,特别是涉及一种大断面大坡度隧道衬砌模板支撑系统。
背景技术
二次衬砌(简称二衬)是隧道工程施工时,在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌。二次衬砌与初期支护共同组成复合式衬砌;二次衬砌承担由于隧道初期支护可能劣化而作用于二次衬砌上的荷载,或由于软岩蠕变、环境条件变化等引起的附加荷载以及作为安全储备。
在隧道二衬拱墙施工中,一般采用整体衬砌台车或满堂脚手架进行施工。但针对大溶洞地质中的大断面尺寸及大坡度变化的隧道,需要先施工隧道中的桥梁,再进行拱墙衬砌施工,现有的模板支撑系统无法很好地适应施工。
实用新型内容
基于此,本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点和不足,提供一种大断面大坡度隧道衬砌模板支撑系统。
一种大断面大坡度隧道衬砌模板支撑系统,包括支墩组件和至少一组移动模板组件;所述支墩组件对应边墙的位置设置在隧道两侧;所述移动模板组件以可移动的方式设置在支墩组件的上方;移动模板组件包括用于拱墙浇筑施工的组合钢模板。
进一步地,所述支墩组件包括梳型桁架和双拼纵向工字钢;所述梳型桁架对应边墙的位置设置在隧道两侧,双拼纵向工字钢设置在梳型桁架的上方。
进一步地,所述梳型桁架采用I16梳型桁架;所述双拼纵向工字钢采用I36工字钢。
进一步地,所述移动模板组件还包括两组行走顶升系统、贝雷梁、拱架;两侧双拼纵向工字钢上方设有钢轨,两组行走顶升系统分别设置在两侧钢轨上;贝雷梁设置在行走顶升系统上方;所述拱架设置在贝雷梁上;组合钢模板设置在拱架上;
进一步地,所述贝雷梁为双排单层标准321贝雷梁。
进一步地,所述行走顶升系统上设有第一纵向工字钢,纵向工字钢上铺设有防护钢板,所述贝雷梁设置在防护钢板上。
进一步地,所述贝雷梁上方设有第二纵向工字钢,所述拱架与贝雷梁之间通过第二工字钢连接。
进一步地,所述第一纵向工字钢为I40纵向工字钢;所述第二纵向工字钢为I20纵向工字钢。
进一步地,所述行走顶升系统上设有若干丝杠顶撑。
进一步地,所述行走顶升系统的下方设有滚动设置在钢轨上的轨轮组。
本实用新型具有以下有益效果:
(1)通过采用梳型桁架,既满足大溶洞地质中隧道内桥梁的施工,同时可作为移动模板组件的移动平台,很好地实现了该工况的施工要求;
(2)通过采用移动模板组件,适当调整其行走顶升系统可适用于现场隧道坡度较大的情况,适用性强;
(3)梳型桁架根据受力情况进行检算和布置,一次安装成功后无需重复安装;
(4)通过采用移动模板组件,无需消耗大量人力,操作简单;
(5)通过采用贝雷梁支撑顶部拱架,在保证整体刚度和稳固性的前提下,使得整体结构轻量化,方便吊装及运输;
(6)本实用新型构思独特、结构简单、紧凑合理、工作性能安全可靠、操作灵活省力,具有适宜施工使用、便于进行推广等优点。
为了更好地理解和实施,下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
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