[实用新型]一种能够瞬间润滑的汽车变速箱中螺旋伞齿轮结构

说明书

本实用新型公开了一种能够瞬间润滑的汽车变速箱中螺旋伞齿轮结构，包括齿轮本体，齿轮本体上端面的周边设置有一圈螺旋齿，齿轮本体的上顶端面开设有一圈储油槽，储油槽内腔一侧的顶部开设有一圈呈环形的卡槽，卡槽内相配合设置有卡块，卡块置于卡槽外部的一端固定设置有挡板。本实用新型一种能够瞬间润滑的汽车变速箱中螺旋伞齿轮结构，通过将固定螺栓倾斜向下设置并朝向卡槽的内侧，在对卡块与齿轮本体进行固定时，能够给卡块一个向内的作用力，提高卡块与齿轮本体连接的稳定性，进而能够提高挡板位置的稳定性，通过将挡板的底端面设置呈弧面，能够便于对甩向挡板上的润滑油向下低落至储油槽内再次进行利用，提高润滑油的利用率。

技术领域

本实用新型涉及一种螺旋伞齿轮结构，具体为一种能够瞬间润滑的汽车变速箱中螺旋伞齿轮结构。

背景技术

螺旋伞齿轮即螺旋圆锥齿轮，常用于两相交轴之间的运动和动力传递。圆锥齿轮的轮齿分布在一个圆锥体的表面，其齿形从大端到小端逐渐减小，螺旋伞齿轮是一种可以按稳定传动比平稳、低噪音传动的传动件。

根据中国实用新型专利(申请号：CN201720688525.8，申请日期：2017.06.14)所公开的“一种汽车变速箱中被动螺旋伞齿轮的自润滑结构”，其结构为“它包含齿轮体，该齿轮体上端面的周边处设置有一圈螺旋齿；所述齿轮体的中部轴向开设有花键槽，所述齿轮体的上顶面处开设有一圈储油槽，该储油槽上端的内侧边处向内开设出一圈定位槽，所述定位槽内安装有定向挡板，该定向挡板与齿轮体之间通过螺栓连接固定。本实用新型结构简单，通过将润滑油或者机油存储在储油槽的办法，可以确保在启动的一瞬间留存在储油槽中的润滑油或者机油能够甩向至螺旋齿上，从而实现启动瞬间润滑的目的”，但在使用上仍有些不足，例如，挡板是直接通过固定螺栓与齿轮本体进行连接的，对挡板的固定效果不佳，且在储油槽中的润滑油甩向螺旋齿时，会有一部分润滑油被直接甩到挡板的底端面，部分润滑油靠自重滴落较为困难，会在挡板的底端形成油膜，降低了润滑油的利用率。因此我们对此做出改进，提出一种能够瞬间润滑的汽车变速箱中螺旋伞齿轮结构。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种能够瞬间润滑的汽车变速箱中螺旋伞齿轮结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种能够瞬间润滑的汽车变速箱中螺旋伞齿轮结构，包括齿轮本体，所述齿轮本体上端面的周边设置有一圈螺旋齿，所述齿轮本体的上顶端面开设有一圈储油槽，所述储油槽内腔一侧的顶部开设有一圈呈环形的卡槽，所述卡槽内相配合设置有卡块，所述卡块置于卡槽外部的一端固定设置有挡板，所述挡板通过一个倾斜设置的固定螺栓与齿轮本体固定连接，且所述挡板的底端开设有呈弧形的弧形槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮本体的顶端与卡槽和卡块相连通开设有倾斜向下的螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定螺栓倾斜向下设置，且所述固定螺栓的底端朝向卡槽的内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板的顶端与齿轮本体的顶端面相平齐。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮本体的中部沿轴向开设有花键槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储油槽内远离挡板一侧的端面设置成倾斜向上的坡面。

本实用新型的有益效果是：该种能够瞬间润滑的汽车变速箱中螺旋伞齿轮结构：通过将固定螺栓倾斜向下设置并朝向卡槽的内侧，在对卡块与齿轮本体进行固定时，能够给卡块一个向内的作用力，提高卡块与齿轮本体连接的稳定性，进而能够提高挡板位置的稳定性，通过将挡板的底端面设置呈弧面，能够便于对甩向挡板上的润滑油向下低落至储油槽内再次进行利用，提高润滑油的利用率。

附图说明